小惡魔市集悅遊日本活動報導

W126 300SEL M103引擎更換汽缸床墊片

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文章編號：68774859

冷車發動大概3到5秒.應該是不會太久.就是剛發動轉速低會抖動個約10秒.但是再發動就不會了.

脈動閥有兩個油孔.我覺得這也就是一個電磁閥.久了可能會卡汽油中的膠質.造成做動不良

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文章編號：68774894

對了.請問你的火星塞是bouch的w7dc嗎?還是可以用其他廠牌的..

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文章編號：68774945

是 BOSCH

axbxcx9 wrote:
冷車發動大概3到5...(恕刪)

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文章編號：68775119

axbxcx9 wrote:
對了.請問你的火星...(恕刪)

BOSCH是H9DCO吧,台灣不好買了,都剩有電阻型而己,偏偏這車最標準是要用無電阻型火星塞才對.

用有電阻型的點火電壓會大幅拉高,我有用示波器看過.

我是請人特訂NGK BP5EFS,便宜又好用.

冷車發動大概3到5秒!!!家裏那台,現在是冷車啟動約第三聲壓縮聲,就發起來了.

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文章編號：68776570

第三聲壓縮聲,就發起來了....

看起來我離你還有段距離

一般不是用BOSCH H7DC嗎? BOSCH H9DC是熱值比較高.我是有買到H8DC.也可以用

我查過對照表BOSCH H7DC是對照NGK BP6EFS...NGK BP5EFS也是熱值比較高

我也要換ngk試試...

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文章編號：68777665

axbxcx9 wrote:
第三聲壓縮聲,就發...(恕刪)

其實冷熱值,我是看家裏那台都跑市區,所以才用熱値高的.

如果冷車發動搖轉時間久,可以換最新料號的汽油泵繼電器,冷車補助噴油時間點從+15°C改成+60°C,等於是之前15°C以後不噴了,換了後到60°C都還噴.

不過用車身碼查,你的是+60°C的,不確定可以自已測試,在三十幾度的這種天氣,打馬達時,大約會噴一秒.

空氣流量計,我是找材料行特訂,要等三個月,但保證是BOSCH正品.

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文章編號：68779017

beru的我試過 14k 7dc.排氣很臭.引擎抖動..我現在是用bosch h7dc感覺還可以.但是我會換ngk試試

因為我另一輛老咪也換ngk目前沒問題

冷車噴油等有機會拔起來試一下..

方便透露空氣流量計請材料行訂的價格嗎?我想參考下..謝謝

之前有看見台中賓皇有庫存30幾棵.不知道現在還有沒有..

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文章編號：68779172

axbxcx9 wrote:
beru的我試過 14k...(恕刪)

要6千多元.

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文章編號：68779440

不便宜呀..但是考量到是S系列.也就沒那麼貴了

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文章編號：71778696

altezzaclio wrote:
要6千多元....(恕刪)

更換了空氣流量計.

解決了上坡時(有負荷)回油，偶會熄火的問題，和熱車時自行熄火再發，怠速會卡在900轉，需行駛一陣子才能降回正常轉速的問題。

裝上新品,4個T15螺絲鎖緊退半圈,發車至水溫80度以上,調整空氣流量計電壓至0.7±0.1,殼體向下壓,電壓降,殼體向上推,電壓增.

螺絲放太鬆，鎖緊後電壓會變，所以要拆裝汽油壓力調整器好幾次。(拆17mm的大油管就行，下方12mm的小油管可不拆)

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