01sence wrote:
請問....冷車啟動保護如何做?求教學
現況，原廠認為這是自然損耗，非瑕疵。網上有改裝職業高手可能知道如何趨吉避凶，但他們只提他們不會發生，也可能這是業者生財門路，不外洩等你故障。而有發生過故障的網友看不出故障品有何問題，車主任人宰割。
2年前很多樓都在討論此問題，有網友對此問題提出認為啟動時的磨耗，提議用酯類機油冷車潤滑保護較佳，建議油溫到達運轉溫度時，再大腳。
再者，無論是總代理車或外匯車，原廠保養、外廠保養都有發生這個問題，既然會發生問題的車沒有共通性，那是否不會或沒發生的人，有無共通性。所以針對網友提出的說法，我當成明燈參考，坊間酯類機油很多，我採有燒香有保佑，關注是否有人對此說法否決，及提出他用酯類機油但也中獎，目前未看到，所幸自己到目前未中獎，否則就要試跟保養廠交情了。
目前賓士原廠出已新包裝機油(不過台灣料號是?而國外料號是XXXXX02)，表達了低溫運轉高潤滑特性(酯類機油也有此說法)，看看新機油是否會自然療癒，個人期望此問題化無。
https://autos.yahoo.com.tw/news/mercedes-benz原廠機油再進化-革命性技術製程捍衛愛車性能-092954230.html
某酯類機油的原廠網頁說法(與原廠新包裝機油有很多相似):
與傳統機油相比，燃油節省高達8％
即使在-30°C以下的溫度下也能快速潤滑發動機
蒸發率低，因此油耗較低
出色的冷啟動特性可在冷運行階段提供最佳的潤滑安全性。
保證在任何溫度下液壓挺桿的功能
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整個換油期間粘度不變，粘度指數高。
而這篇試駕說明第26分鐘起，有介紹凸輪軸。是不是太精密而沒有彈性公差或太小呢?等高手解惑。
https://www.youtube.com/watch?v=hfJKHIIBtKY&t=994s
以上是我瞭解的資訊，邊走邊看。
