ECU升級(改晶片)真有那麼神嗎?

熊QQ

225分

11樓

熊QQ

個人積分：225分

文章編號：67794408

其實你說的確實有些道理～

但是改晶片前

請先把周邊都要弄好～

才能延長壽命～

寫晶片不是一昧地把增壓寫大～供油變濃～

請找一個真的厲害的店家～

真正的關鍵在於空燃比跟點火角度～

寫在一個最合理的範圍～可以增加穩定性～～

上帝可樂

587分

12樓

上帝可樂

個人積分：587分

文章編號：67794787

ECU是最簡單的改車方式

花個幾萬元~~~就可以體會~~

不過很快就無感了~~

然後越改越大~~

然後~~恭喜你入坑囉!!

曾讚

1332分

13樓

曾讚

個人積分：1332分

文章編號：67797912

熊QQ wrote:
其實你說的確實有些...(恕刪)

熊大所言甚是

我覺得有一項是不變的

C C數不夠大缸不夠多

硬乍的開起來不爽的

帳號已砍

86分

14樓

帳號已砍

個人積分：86分

文章編號：67798348

建議還是別亂改，聽過太多人改到爆缸炸渦輪的
很多晶片都是一昧的加大增壓值，車真的很容易掛
然後你覺得車子出問題賣家會處理嗎？
都馬會說是你個人的操駕、用油等噗啦噗啦的問題
且老實說，就算你改到增加了4、50匹馬力
實際會常常一拜馬力在輸出嗎？到底有什麼意義呢？
所以個人的小A目前完全都恢復原廠(晶片、排氣）
只改外觀（原廠AMG式樣）
對於我來說，原廠馬力很夠用了已經！

litchou

901分

15樓

litchou

個人積分：901分

文章編號：67798898

AndroidHTC wrote:
為了性能：可考慮為...(恕刪)

但是這世代的F20

114i 116i 118i 你說的那些都一樣

改電腦stage1 114i和118i的上限也都一樣大概都是220 ps左右

chlin

156分

16樓

chlin

個人積分：156分

文章編號：67799395

帳號已砍 wrote:
建議還是別亂改，聽...(恕刪)

說得很有道理！
但是瑞凡，你的是A45耶，
原廠就是381匹，當然很夠啊！

其實我個人也不贊成改晶片，
真的需要比較大的馬力，就買原廠馬力符合自己需求的車，
改裝一定在某種程度上影響耐用度的，
我曾經也是改裝狂熱份子，
付出了許多學費與精神後學到最珍貴的教訓，
存錢買原廠大馬力的最實在。

litchou

901分

17樓

litchou

個人積分：901分

文章編號：67800754

chlin wrote:
說得很有道理！但是...(恕刪)

如果找國外可信賴的大廠改晶片是還好

耐用度當然有影響

但你可以想像原本原廠很保守引擎可耐40萬公里

改了以後被影響可能變2X萬公里你車會開那麼久嗎?

前提是找大廠才比較有保障

一些大廠也敢cover你原廠的保固的(當然是在國外而已)

chlin

156分

18樓

chlin

個人積分：156分

文章編號：67801612

litchou wrote:
如果找國外可信賴的...(恕刪)

很多問題不是出在引擎本體而是週邊，
對大多數的人而言車子偶爾拿來爽一下，
大部分的時間還是通勤而已；
純粹把增壓值拉高當然可以增加馬力，
但是管路是否能夠長期承受？
拉高增壓值還會造成溫度高於原本系統設計的散熱能力，
電子元件提早老化，塑料老化，水箱溫度高造成的問題等等...

原廠車在設計的時候會針對這個輸出做完整的考量與規劃，
要改變這個平衡當然可以，
但要有心理準備會不定期的出現一些毛病，
例如當你在趕著去重要客戶那邊開會的時候，
或是趕著去接小孩放學，
在路上突然渦輪管路脫落了，
你那時候一定會很後悔改這個晶片。

原廠車出了問題回原廠，他們就要想辦法解決，
車子改了出問題，你就要面對改裝車廠與原廠互推皮球的狀況，
別以為改外掛電腦出了問題就拔掉回原廠就可以處理，
外掛電腦都是騙增壓值，
但是現在原廠電腦可以抓到“高於設定的進氣量”，
就可以判定你改過而拒絕處理。

要追求高性能我還是建議買原廠的高性能車款。