AndroidHTC wrote:
只能說...台灣的...(恕刪)


沒辦法鬼島買進口車要國外兩倍錢 不單是smart而已

鬼島外銷車 國外賣的比台灣還便宜


補充一下關於smart國外販賣的版本

在450 451時代 最入門的smart配備楊春到蠻誇張的

像是駕駛座椅背不可調 沒有音響 配鐵圈 配股煞 氣囊也是最低配

更別說台灣標配的全景天窗,只是換成一塊黑黑塑膠而已

台灣的入門版本在歐洲 應該算是高配了


另外smart在台灣二手價很高 在歐洲可是便宜的很

譬如說一台早期600cc款 台灣還要十二三萬 英國賣不到一千磅
我是2018年底買的smart
其實會買這台,是因為家裡的休旅車太大台,我跟媽媽都不太敢開,停車技術太差(歪腰),這台我覺得應該定位為女性福音代步車。

兩線道可以直接回轉,一次到位,那一個瞬間真的是感動,開大車沒辦法一次回轉,後面車又來你知道有多緊張嗎?(明明自己技術差)還有路邊停車,這台直接車頭進給各位看,有搶車位癖好的同仁一定要試試看(玩笑話)

對我來說好操控是我買它的原因,而且很可愛阿我是買白色的。應該說男生技術好,不容易緊張,可能就不用考慮smart了。
TONY1978 wrote:


沒辦法鬼島買進口...(恕刪)

台灣的汽車進口關稅太重,過度的關稅保護(但台灣國產車產業並沒有因此有長進...)
反而大量平價進口車佔領市場的這幾年,國產品牌才願意慢慢端出牛肉。
chuanti wrote:
我是2018年底買的...(恕刪)

兩線道可以迴轉的小車其實不只Smart,但他確實是最小台的。
但一樣的錢能買比較實用又帥氣的雙門小車。
至於害怕開車...其實與其特別買一台非常短小的車來開,我當初的選擇是陪家人練車。
至少用中小型的家庭房車練車,比較能習慣未來可能惠開到的車。

女生也能開車、開帥車,我就在路上看過好幾次女生開新款MX5,還開篷,整個帥到不要不要的。
男生也可以很不敢開車...例如我同學,家人贊助他買車,到現在還是不敢一人開車...
這代換檔的順暢度已比之前450、451、452要好很多
但動力上,偏偏原廠不進2門渦輪版
否則改完,路上跑起來絕對嚇嚇叫
對許多買2門的車主來說,剛開始接受這樣的動力配置
往往很多車主,剛開始不太注重到動力需求及一些配備等等
等到熟了才發現,想超個車、爬個陡坡這麼的....
所以一路有玩smart的車主
應該是不會去選擇Mhd的版本
代步這台車為pure版本,有意願購買此款車的
建議選好選滿(音響、懸吊、輪框、內裝),事後要加裝價格都粉貴
不過選完已近100或超過
真的要很有愛才行
kingbird1122 wrote:
這代換檔的順暢度已比...(恕刪)

100萬買smart...而且省油其實也還好...(開了一星期的平均油耗15-17,說真的以這種車格來說有點耗油...)
重點是...噪音、震動、隔音其實都沒有百萬房車的水準(60萬的國產車,震動、隔音、引擎噪音都比他好很多說),我是寧可買polo之類的啦⋯⋯
簡單說舊款smart 雖名字叫smart 但其實很不聰明 跟匹野牛一樣難控制

增壓值接近1bar 所以操控起來跟賽車一樣神經質

尤其是那台1.0 T的百匹馬力小怪獸 0.7T優勢在輕量化 改到8x匹也很威

香港綽號叫做憤怒鳥 我覺得很貼切

獨一無二的操作感 愛的人會愛不釋手 一朝smart粉 容易變終身鐵粉



新版smart 設計就是以賓士造車理念出發 講求科技舒適性 整個電子系統內裝都高級多了

但賓士無法解決三缸抖動問題 雙離合銜接也沒優化多好(但還是比上代單離合序列式好多)

結果賓士避重就輕 乾脆把動力調弱 這樣就減少抖動與頓挫 車寬度多了20公分 也變得不刁鑽

反正賓士車要舒適是天經地義 但因為弱化太多 smart都不smart 憤怒鳥都不憤怒鳥了

造成鐵粉的不爽 smart沒了鐵粉 要一個路人掏80萬買台smart那一定會被罵笨

這樣453賣的好才奇怪吧


另外大家知道smart 修起來比賓士還貴 入門車還電子化 壞了真的挫勒蛋
TONY1978 wrote:
簡單說舊款smart...另外大家知道smart 修起來比賓士還貴 電子化太多壞了真的挫勒蛋(恕刪)

真的...服務費有點過高...

AndroidHTC wrote:
真的...服務費有...(恕刪)


外場修車大概是國產車三倍

進原廠一定又貴上一大截
版大寫的這篇在我看來,就如同吃習慣了茹絲葵牛排,再來評論貴族世家...
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