趕快來分享一下更換氣囊包心得 一開始約停一個星期會下沉再來三天再來每天最後面就2-3個小時沉下去起床看到屁股沉再地上就很不舒服 要開車就開始打氣心裡想可能是管路出問題開始拆下護板抓漏 抓不到...心想如果是分配閥小事結果也沒漏 唉想說要花大條的了開始查料號問氣壓式氣囊包價錢原廠料一邊1xxxx台幣 後面詢問對岸的價格真的令人不敢相信的價格 而且還可以馬上諮詢價格換四組就剛好是原廠一組的價格還保固有一年 當然不用考慮直接下單了...一組價格落在1xxx人民幣約一天半到手真的超快 所以s212車友不用擔心目前裝沒多久還在耐用度測試中 舒適度效果還行
請問你是2010年的新車,到現在2017年Air spring才壞掉嗎? 里程數是一年一萬多km一般,還是偏多還是偏少? 如果是, 賓士的estate系列的air spring能撐七年 還蠻強的!照您的圖來看,S212 似乎是Air spring跟air pump是獨立分開的, 請問版上先進,S class的air避震好像都是一體成型的?四個輪子是分開獨立的?那E class的estate, 像樓主的s212和現在的s213, 如果是一個像airbag 的air spring, 那單獨換air spring真的可能會比較省錢... (因為如果是Air Pump壞掉,那一定是很多錢!) 版上是否有estate的先進可以分享一下各式經驗,感恩
i am adavid wrote:請問你是2010年的...(恕刪) 嗯嗯其實我也接手一年多 但是看樣子是新車到現在沒錯 分開確實比較好而且施工容易 錶上的里程數十萬了實際不確定 買二手車 幫浦其實可以單獨做測試 但是氣囊壞了常常打必然損耗它的壽命 那時候一直趴在地上就很擔心幫浦也打到壞掉 其實他有過熱保護
你說的我心有戚戚焉賓士業務說,E estate他沒看過air spring 壞掉的,意思是E 的旅行車他沒看過趴趴熊的...!?我的經驗是 Bmw F11 很會壞,一邊四年過保就壞,一邊再一年也壞,pump跟著壞,pump原廠要六萬多,錢燒的很爽,心超痛!可是01沒人靠背...可能是口袋都很深吧E如果跟5er touring一樣可以分開修,那真的是賓士車主的福音!
i am adavid wrote:請問你是2010年...(恕刪) 主要是E CLASS後段的懸吊跟S設計不同,E CLASS 是桶簧分離式所以後段氣囊破損維修上只要換這個,S要就整支(80K原廠,外面修同料2XK一根)或是維修包換氣囊Pump都是分開的,只要氣囊發現有破損就要快修不然Pump一直打氣接下來就是燒Pump
77581 wrote:趕快來分享一下更換氣...(恕刪) 你好,可以請教你是在那邊買的,我目前右後方跟你一樣的狀況,只是有時候隔天就洩氣,有時候又撐了好幾天,看來我的S212應該也差不多了,這是之前下班開車遇到的,但是隔了好幾天沒有在出現