最近看上這台CP值頗高的車
拍賣上也有幾台但價各都落在32~39萬中間
請問各位大大門這台的中古價多少比較合理呢
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一般來說應該都是中賓賣的AMG 套件Sport 特仕版.
有天窗, 仿碳纖內裝, Sport底盤, 16吋鋁圈. AMG C43大包, 排氣尾管.
99年八月之後出廠的有722.6 手自排. 但是都統稱2000年式. 我的是七月的, 所以是一般722.6 五速自排.
我買的時候是42, 但是車很漂亮, 無撞無大修, 洗過原廠漆, 17吋前後配大餅, Bilstein B12 避震, 全車AMG地毯, 膠條換新... 等等...
之後小升級換了AP碟盤, 來令, 底盤拉桿, 高低軟硬可調避震, 音響主機等等...
這部要顧很好顧, 定時換油換水是一定的, 每五萬換變速箱油, 每十萬換變速箱電路板, 每三萬換增壓油. 每十五萬換增壓器. 這些是固定消耗. 難免, 你要交2.0 稅金開3.0馬力就要付出這個代價. 但是這車有趣的地方不只這裡, 而是花點小錢, 大約十萬以內, 在輕度升級小改不動腹內只改週邊的狀態下, 可以讓動力提升到目前w204 C300 的範圍. 約240-250hp 左右. 最重要的是W202 的機械性能跟穩定度非常高.
堪稱是近代Mercedes 最成熟的車型.
這車的價位幅度說大不大, 說小也不小. 真的要仔細挑, 因為是比較動感活潑的設定, 所以有一定的機率會被操過或玩過, 但是這車也很耐操, 之前剛退休那批國道手排版的隨便都70-80萬公里.
國外不少MB論壇也都很熱衷的在玩這系列M111 的四缸引擎, 不論是原廠機械增壓升級或是落渦輪...都能找的到資訊, 套件也都還有廠商在販售.
除了一般常見的事故車, 泡水車之外, 這部比較要注意的就是底盤前上下支臂固定座的完整度, 有沒有歪, 有沒有裂, 還有後面減震筒塔頂的板金. W202 車身剛性的通病在這裡, 改太硬或很誇張的去魯到坑洞, 後塔頂或前下支臂座有變形的可能, 但是一般來說96-97小改款之後, W202 的結構有加強, 尤其是後塔頂板金的強度跟形狀都有改良. 所以也不用太擔心, 買車的時候稍微看一下就好, 722.6 變速箱的油壓控制模組電路板是有受溫度壓力影響的, 所以看車的時候最好試一下順暢度看有沒有頓挫感, 變速箱底殼有沒有漏油, 底盤鐵套有沒有異音, 增壓器有沒有噪音等等... 這些避免掉, 車子牽回去可以省很多錢.
我是現役車主, 也喜歡在車上動點健康熱血的小手腳, 有問題可以問我.
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