流言終結者有一次是把車子外觀
弄成跟golf球一樣一個洞一個洞的
好像省油很多
不過....外觀就不怎麼美關
第一種停紅綠燈熄火再起動的方法,只是造成更大的汙染而已,汽車啟動的瞬間是最耗油的,
而且啟動瞬間的空氣汙染是最嚴重的,請愛護地球!

第二種跟車法,DISCOVERY流言終結者有試過,油耗有省一點點,但是"幾乎"是沒差多少,
而且前提是一定要跟在大貨車後面一到兩個車身距離才有明顯差異,流言終結者的結論是,不值得這樣做,
畢竟危險,油耗又沒什麼差,從台南開到台北,頂多給你省個一兩百塊,但是你卻必須冒很大的風險!

已經是開車的人,為了安全和環保,別為了每天通勤省幾十塊,把自己暴露在高危險的環境裡!
為了自己也為了別人!
若要改善油耗,建議版大還是將車子賣掉換部柴油車吧,這樣所省的油耗不只10%,也不用龜速再貨櫃車後面。跟在貨櫃車後面危險真的很大,若您的車子後面也是跟著一部貨櫃車,版大的車子不就變成三明治,加上貨櫃車有死角,更要特別小心。
我才不會跟在大車後面

前面到底發生甚麼事都不知道

我不知道為什麼這樣子會比較好開

至少依照我的經驗

跟大車跟那麼近

只是更累而已
同樣

跟車這種危險的省油方法

版大自己爽就好了, 麻煩不要提出來

萬一有人試了結果發生意外, 你要負責嗎?

什麼事情該分享,什麼事情不該分享, 請多少去想一想再PO

你自己沒事, 那是你運氣好

如果有人學你跟車, 車子被傷到或人傷到, 怪到你這篇

無形中你的業障就增加了

何苦呢?
未來有個人會需要你
樓上正解

雖然我恨想分享手排車常利用空檔滑行
多少省點油
不過還是怪怪的

就像有些非雙B德國車
老是歪理1堆
害的有些愣咖修車修到更聲連連



不要說跟在大車後面了

只要是超過休旅車的大小的車(公車,砂石車,雙層巴士,油罐車,混擬土車)

我絕對不在它的前後左右任何一方

我的生命比10%的油珍貴多了
個人覺得..長啟動..很傷電瓶..每次啟動都需要大電流..

啟動後靠發電機補回..學車過都知道..啟動馬達吃大電流..

很容易過熱..只是幫助飛輪轉動..

建議阿..導航設定好路線規劃..開CC數小車..就差很多了..

以前我上國道也是跟大車可以省油..

風阻咩..大車開的慢..

可是我後悔了..我看過小車被夾扁..

想必命比10%來的高..現在都開內線道..

時速100下..大車要煞停非常難..

小車互撞都可以掛了..大車駛輾過你0...
小車跟在大客貨車後面, 萬一後面也是大客貨車, 遇到突發狀況的下場:

塞車突減速......

我只能為樓主的藝高人膽大拍拍手了.
小酷林 wrote:
版大的2種省油方法小...(恕刪)


你把你的喜美上面裝一堆擴大機跟一堆喇叭等耗電的東西

然後再來常常熄火再發動

看看電瓶會不會一樣這麼長壽

這就是為什麼賓士上面會有兩顆電瓶的原因了
我喜歡研究車~
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