Mercedes-Benz GLA 200 試駕：鮮明休旅風格好開至上

艾咪 · 2020-06-30T09:42:48+08:00

Mercedes-Benz 旗下的入門車系 New Generation Compact Cars（後簡稱 NGCC），是品牌面對全新市場需求制定的車系策略，主要透過模組化平台技術發展出一系列前驅底盤基礎的中小型車款，從五門掀背、四門轎跑，甚至小型休旅車都在規劃之中，並在第一個世代獲得巨大成功，大舉擴展市場佔有率。如今 NGCC 延續策略建構第二世代車型，還發展出更加龐大的陣容，而新世代陣容最後一塊拼圖 GLA 終於登台，且在這次試駕中展現更均衡、成熟且鮮明的休旅色彩。Mercedes-Benz 作為豪華車領導品牌，對於市場需求十分瞭然，當然清楚過去旗下車款較難吸引年輕消費族群，同時為降低門檻擴大市佔率，NGCC 車系應然而生。NGCC 車款與策略成功，迎來全新世代，然而新世代車款雖然延續相仿的車款規劃，並導入新世代汽車工程技術，同時也調整第一世代所不足的產品特點，就這篇主角 GLA 為例：上一代車型是偏向於跨界車款定位，而這回則有更鮮明的正格休旅問世。對於第二代ＧLA，坦白說，它所能給予我們的驚喜並不多，尤其經歷 A、B、CLA、GLB 等車款發表、試駕後更是如此，縱使這回外觀上不同車款都有各自特色，可座艙內的設計共通性還是相當高。雖然缺乏驚喜倒也不算壞事，因為他們確實既年輕、又科技，而且絕對不會讓人感到輕挑。動力方面目前國內市場提供四種選項，包含乘用取向的 180、200，還有性能取向的 35 4Matic 與 45 4Matic +，並在各動力中規劃多種車型。而這回試駕車型為當中主力 GLA 200。新一代 GLA 跳脫過往跨界身份，獲得更明確的休旅家族身份，並擁有最入門的車款定位，低於早一步於國內登場的 GLB。此外，第二代 GLA 是少數改款後車身尺碼沒有明確放大反而縮小的車款，主要是車長縮短 14mm，不過車寬、車高都有增長，因此視覺上更為放大，更貼近標準休旅車樣貌與風格。比起初代 GLA 的輪廓造型，這回更圓潤的造型順眼許多，更明顯的是與 A Class 完全不同設計出發點，這和品牌產品策略規劃有所關聯，某種程度可以說是原本近乎獨立的 NGCC 車系解散，各車款也重新歸化到各自的分類中，例如 CLA 和 CLS 有更相近的設計基因，GLA 則是與休旅家族更親近，並以等級定位分層，打破原本品牌各車系藩籬。至於前驅底盤基礎對於操控性的影響，隨著車輛工程技術與調校進步，一般駕駛需求下其實感受不到不足或差異，說得更明白一點，雖然 GLA 是前驅可不影響一般駕駛需求與特性。而新一代 GLA 200 就如同所有 Mercedes-Benz 車款相同，具備豐富選配項目，試駕車款內外觀套件皆選配升級，AMG Line 套裝包含外觀空力套件、內裝方向盤、全景天窗等，並額外再加選 AMG 豪華內裝套件，另外還有夜色套件、駕駛輔助套裝、互聯導航、環景停車輔助、無線充電、19 吋規格圈胎等。若沒有選配升級將會標配 Progress 套件，擁有比較重的休閒風格，相較於 AMG Line 風格套件兩者主要是保險桿格柵與下氣霸鍍鉻材質應用不同；後保險桿差異就更明顯，排氣尾段設計也不一樣。試駕車款選配 AMG Line 套裝，這讓 GLA 獲得更加運動化的外觀視覺，但僅限於保險桿內部細節和前下擾流材質運用，其它如水箱護罩格柵基本上都和車系中其他風格套件相同。全新的 LED 頭燈具有兩種樣式，試駕車款的是三眼設計，黑色底中含有三個投射式 LED 光源，其中最外側的是近光燈，中央兩個光源則負責遠光燈，當然還有圍繞整個頭燈造型的 LED 日行燈。除了 AMG Line