請問2024年初訂車時BENZ CLA型錄是 23P DISTRONIC 智能定速測距輔助 (代碼 233), 現在交車怎變成 簡易版P79 DISTRONIC 智能定速測距輔助 (代碼 239)？難怪2023車頭平面標改成2024車頭立體標，原來長程雷達被拿掉了? 怎原廠降規都沒事先通知已訂車車主？交車開了才知自動跟車被閹割成簡易版。一查型錄才知真的被改了。
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個人最受不了的是跟車時速從全域 0km～200km 變成20km～120/210km, 意思是除了更要注意前車狀況，跟車若跟到前車停止時，需要重新踩油門，才會繼續跟車，不然就會一直停在路上，這在高速公路塞車走走停停時，變得十分不方便。
233使用遠程雷達。 239 使用 短程 範圍雷達，這意味著理論上它對減速交通的反應稍晚。
DISTRONIC 是基本的自適應巡航控制系統,當您的速度低於 15-20 英里/小時，該功能會將控制權交還給駕駛員。 DISTRONIC PLUS即使您的速度降至零，限距控制增強版也會保持活動狀態。
引用資料：
https://www.mercedesbenzoftysonscorner.com/distronic-plus/
239 ADAPTIVE CRUISE CONTROL PRO (DISTRONIC PRO) vs
233 DISTRONIC PLUS(DIST.PLUS)
Straight from Mercedes:
DISTRONIC is the basic adaptive cruise control system. Although it’s identical to DISTRONIC PLUS in most respects, DISTRONIC will not bring you to a complete halt. Rather, the feature will pass control back to the driver when your speed drops below 15-20 mph.
DISTRONIC PLUS stays active, even if your speed drops to zero. In general, while DISTRONIC might be offered as a standalone feature, DISTRONIC PLUS is usually offered as part of the Driving Assistance package.
DISTRONIC PLUS with Steering Assist offers even more advanced convenience. In addition to controlling your speed and follow-distance, this technology keeps track of road lines and limits, along with other vehicles in your periphery. If you start to exit your lane by accident, or try to merge into an occupied space, the feature will intervene to keep you centered.
239一樣是全速域，誰說15-20mph以下會解除跟車?又不是日系車
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諸羅山阿澤 wrote:
好好的23P, 變成P79...(恕刪)
24年式的都改為P79
剛查了一下連AMG GT也是～
P79是新的套件編碼，功能比23P更新，不會更差喔！
只有Ｃ以上有P20，就差在Pre-Safe plus後方與側撞
引用資料，供參考：
而在國內販售的 A-Class、B-Class、CLA、GLA、GLB 等車系所標配的智慧駕駛輔助套件 (代碼 P79)，即整合了包含 DISTRONIC 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助以及主動車道維持輔助，另外更將整合主動停車輔助附前後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助以及倒車輔助攝影的智能停車輔助系統列為標配，再加上 PRE-SAFE®主動安全防護音波、PRE-SAFE®主動安全防護及駕駛注意力輔助系統，提供完整的主動安全防護表現。
至於列為 C-Class、E-Class 及 S-Class 等車系標準配備的進階智慧駕駛輔助套件 (代碼 P20)，在上述的基礎下，則進一步增加 PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護及 PRE-SAFE®主動側撞防護，智能停車輔助系統亦增加 360 度環景攝影功能，藉此提供更為全面的安全防護偵測及輔助機能。同時在國內市售的部分車款、例如 EQE SUV 車系，更進一步提供遙控停車輔助、路徑記憶停車輔助的功能，提升車輛停車時的安全輔助及便利性表現。
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Driver assistance system- https://www.oem1stop.com/sites/default/files/2013-12_Fahrerassistenzsysteme_EN.PDF
應該是做產品區隔.. NGCC今年出廠的車也都取消了主駕駛側的外後視鏡防眩功能… 另改用廣角單鏡頭，不確定是否會降低偵測物理能力… （無法顯示多車道畫面、輔助系統降速160km/h? 239 雷達 Distronic plus 最大制動能力少10%
不過也許新系統及MBUX 2.0 優化後能減少駕駛輔助系統感受的差距？
感謝提供資料，專業
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跟車打開後,時速超過1km就會自己跟前車,沒有20km以下就要手動駕駛這件事
跟車速度設定上限值是20km～160km
那個20km的意思不是說時速要20km以上才會跟車,是指設定20km跟車時,電腦控制車速最高速只會到時速20km
當然開高速公路時就是設定100km~110km
以一般通常使用上,23P轉換成P79可能肉體感受上不明顯
但我還是覺得代碼233變代碼239是降級,畢竟最高設定速度從210km變160km
當然你在台灣開車跟車有沒有需要跟到210km是一回事
另外還有雷達系統視角變窄,但是視距一樣都是200m左右
但是就輔助駕駛這塊來說,23P變成P79整體是不是降級不知道,因為攝影機模組變了,從窄角雙鏡頭變廣角單鏡頭
還有可能車道居中模組也有變
另外不管233還是239都是Distronic Plus
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