2023年日本電動車銷量銳減32.5%，但比亞迪銷量超越豐田！
2025-02-15 12:53:15 來源:鄭誼 山東
根據日本汽車銷售聯合會（JADA）和全國輕型汽車協會聯合會發布的數據顯示，2024 年日本電動車的銷量為59,736 輛，與前一年相比減少了32.5%。這是時隔4 年出現的銷售下滑狀況。作為參考，同樣是亞洲已開發國家韓國，2024 年在韓國市場上，光是現代汽車和起亞汽車的電動車銷量就達到了85,203 輛。韓國國內電動車的總銷量為146,737 輛。
在日本國內，電動車銷量最高的日產汽車佔了50% 的市場。然而，其銷量卻下降了44%，僅30,749 輛。日產的主力電動輕型車「櫻花（Sakura）」 EV 儘管仍然在銷量上領先，但在2024 年期間僅售出了22,926 輛，與前一年相比減少了38.3%。 「聆風（Leaf）」 的銷量則下降了48%。
緊隨其後的是三菱汽車，其銷量為2504 輛，銷量下降了64%。豐田汽車的銷量與2023 年相比縮減了30%。本田汽車在日本國內市場售出了147 輛電動車。
另一方面，進口電動車的銷量則有所成長。據悉，2024 年特斯拉在日本國內約售出了5,600 輛電動車。特斯拉是日本電動車銷量僅次於日產的汽車製造商。
比亞迪在純電動車銷量方面首次在日本超過了豐田。自2023 年起開始在日本銷售元PLUS（ATTO 3）、海豚（參數丨圖片）（DOLPHIN）、海豹（SEAL）的比亞迪，售出了2223 輛汽車。另一方面，在日本大力投入行銷的現代汽車，其銷量從2023 年的489 輛成長了25%，達到了607 輛。
在日本汽車市場的總銷售量中，電動車所佔的比例還不到2%。另一方面，2024 年全球電動車銷量與2023 年相比成長了25%。與日本情況類似、電動車銷量下降的國家是德國，其銷量下降了28%。韓國在2023 年售出了162,605 輛電動車，減少了9.7% 。
而據說比亞迪有意在日本市場推出PHEV車型，如果消息屬實的話，今後比亞迪在日本的銷量可能還會增加，並且與豐田，本田插電混動車型的競爭也會更加激烈！
