從濟州航空的空難事件看到,汽車妥善率就是安全性

飛機失事就是妥善率不好,故障造成人命損害。汽車沒那麼嚴重,搭乘人數比較少,雖然不是在高空掉下來,但拋錨在高速公路,要保佑後方車輛都有注意到,而且煞得住,才能保住性命。

本來不會發生的車禍,卻因為妥善率不良而發生車禍...
你先統計看看 一年死在高速公路的 車主,最多是哪個廠牌

不然這妥善率=安全性 就 講不通 沒根據 的純幻想
piyopiyo765
還要除以廠牌市占率才會準確。例如死亡事故A廠牌100件,B廠牌50件,但市占率前者30%後者10%,那很明顯是後者更危險。
hch2006
雙B常發生撞死, 你說妥善率高不高? 明明是車主自認安全亂飆車造成
可能是鈑金不夠厚
鈑金夠厚就天下無敵
妥善率都是假的
鈑金厚度才是真的
陳阿瓜~
四輪板金爺確實天下無敵 你看今天就是少了輪子才變成這樣 2輪都不安全了何況0輪
wikiwikiwildwildwest
修法開放履帶車上路。開國產CM-21裝甲運兵車就是比開雙B安全。
諸葛小花 wrote:
可能是鈑金不夠厚鈑金...(恕刪)
所以濟州航空的飛機也是鈑金不夠厚?
jason 567
不夠厚呀。就撞輸牆,但俗話說,飛機又不是買來撞的。
hch2006
請買Volvo飛機才耐撞 [笑到噴淚]
生命真的很脆弱,請把握當下活著的每一天
Windom5168 wrote:
所以濟州航空的飛機也是鈑金不夠厚?

本討論區常說
輪數正數 觀感良好
鐵包肉很安全
鈑金護體 為所欲為...各類幹話

你都貼來這個討論板了
那就跟著遊戲規則走就好
可以避免掉不少戰鬥
陳阿瓜~
這台飛機輪數錯誤(事發當時僅有0輪,連2輪機車來都比他強) 難怪造成憾事
wikiwikiwildwildwest
飛機沒做好防禦性駕駛,十次墜機九次快!
難道有一上路就顧路的廠牌?
講來聽聽讓我們避險啊
hch2006
有也是被01歸於車主的問題 [笑到噴淚]
我覺得"天命"才是重點, 有人開的車妥善率很好卻是禁不起路上意外的小碰撞, 所以妥善率還不夠還要車子結構夠硬外加本命要更硬才行.
不贊同!

飛機的安全在於飛機的妥善率是無容置疑, 飛機師的出錯引致的意外相對非常少.

但......
汽車的失事意外往往就是出於駕車的司機, 瞎猜也佔九成以上吧?
出於阿豬阿狗都很容易拿到駕駛執照 .
yalee1026
陳阿瓜~我想樓主要說的是“非”機師
簷前淚滴
如果兩者都排除飛機的機師和駕車的司機在討論內包含的因素, 飛機和汽車在設計上及技術上要求標準大大的不同, 無論在精密度、可靠度(妥善率)、安全考量上和保養要求的嚴謹度相差都非常大, 真的不能相提並論.
oxxx wrote:
你先統計看看 一年死在高速公路的 車主,最多是哪個廠牌
不然這妥善率=安全性 就 講不通 沒根據 的純幻想

你就單純比較空巴跟波音的妥善率不就好了
空巴出包數量 VS 波音出包數量
不就是妥善率很重要的鐵證

給你選啦 你今天要搭飛機
其他條件完全相同 機型有737MAX A320可以選
你選哪個?
buzzbee
空巴
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