對我來說, 電動車有以下的吸引力與目前無法接受的原因.
相較於油車, "可以不須啟動引擎就可以開冷氣" 是最大的買車誘因.
吸引力:
1. 可以不須啟動引擎就可以開冷氣
2. 怠速時安靜無聲
3. 怠速時不須耗電
4. 行車時聲音小
5. 馬力大, 上坡比較容易操控.
目前無法接受的原因:
1. 單次充電行駛里程低於 500 Km (不是指一次開 500 Km)
2. 充滿電的時間大於 5 分鐘
3. 出遠門必須規劃充電路線
4. 到達充電站不一定有停車位可充電
5. 太多人佔用充電停車格卻不充電.
6. 在山上不敢停留太多天
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Hybrid 的油電車引擎 + 電池佔用的空間很大, 擠壓到置物空間, 而且兩個系統的維修成本是最貴的.
事實上Hybrid的引擎壽命遠高於油車，電池價格遠低於電車，又各自取得兩種車的優勢，說是要維護兩個東西，但壓力分散掉了反而更不需要維護。
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目前無法接受的原因:
1. 單次充電行駛里程低於 500 Km
你的膀胱可以忍受五小時 (平均時速100km/h)
2. 充滿電的時間大於 5 分鐘
我去上個廁所回來大概都多了一百公里以上
3. 出遠門必須規劃充電路線
不需要,一堆第三方快充,休息站交流道附近快充站很多
4. 到達充電站不一定有停車位可充電
春節期間都沒遇過要等待的狀況了,清明節我試試看
5. 太多人佔用充電停車格卻不充電.
人品問題,很少遇到
6. 在山上不敢停留太多天
可以爬上去,就下得來。春節前去阿里山,80%上去,剩下36%, 回到嘉義剩下62%
Nat507 等你真的遇到你前方有十位電動車主等著充電時，你就知道什麼劇本是不是合理的。你沒遇到前，我說什麼你都不會相信。這不是你的錯，是時間沒到。
台灣到底哪時候拍到 電車排隊?! 我連跑第三方都懶，過年也沒排過隊阿。
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沒有
怕燒起來
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estray wrote:
我開了一年半,22000...(恕刪)
1. 單次充電行駛里程低於 500 Km
你的膀胱可以忍受五小時 (平均時速100km/h)
我的膀胱可以忍受...超過5小時
2. 充滿電的時間大於 5 分鐘
我去上個廁所回來大概都多了一百公里以上
我上廁所頂多只要5分鐘除非是大便，沒有每次出門都要停下來大便的習慣
3. 出遠門必須規劃充電路線
不需要,一堆第三方快充,休息站交流道附近快充站很多
我很少看到
4. 到達充電站不一定有停車位可充電
春節期間都沒遇過要等待的狀況了,清明節我試試看
假日一般停車位都快沒有了真的有充電位
5. 太多人佔用充電停車格卻不充電.
人品問題,很少遇到
加個油充個電還要看人品不累嗎?
6. 在山上不敢停留太多天
可以爬上去,就下得來。春節前去阿里山,80%上去,剩下36%, 回到嘉義剩下62%
萬一突然斷電可以找朋友去附近買電來補嗎?
里程長短不是重點，除非家裡有充電桩不然我覺得有沒有辦法不用那麼麻煩的馬上即時補電比較重要，不然每次為了充電還要刻意去蹲馬桶也蠻麻煩的
嘉義到阿里山這麼近，開上山剩36%無法接受
就算上山開到剩5%下山會補回到30，%
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