太扯了..有驚嚇到.
不過品牌錯誤, 如果把T牌換成國產某牌. 這可能就又成為一個傳奇故事了
有多傳奇? 依稀記得10年多前國產車ESP還沒普及的年代..
有多少個 "ESP又救了我一命" 的故事在流傳著.(連哪時打滑哪時儀表亮了燈都描述得鉅細靡遺)
話說回來...Altis 有這麼硬嗎 (我知道. 不能看圖說故事. 畢竟品牌已經錯誤了)
來源連結: 「瑞典坦克」中壢青埔對決「頭又大」 雙雙爆頭慘烈畫面曝
12代直接號稱剛性提升比上一代高60%,60%是有點豪洨但無非是上一代太爛,幾場事故看下來TNGA底盤的Toyota也確實有那個底子,還在講Toyota是鋁罐車的那些人我都懶得理會了。
但並不會因為現在的Toyota很好,就讓過去的國產Toyota也一起變好,過去的國產Toyota那就是不安全之最,新一代換成H。
然後volvo本來就沒那麼神話的「硬」,看volvo的撞擊測試都能看到,這個品牌的車都會讓車頭盡可能的潰縮然後盡可能的往旁邊偏,減少壓力點的累積降低車內乘客的受力程度,一堆人看到幾個網路撞擊照片而且都是車尾就在那邊歌功頌德,哪一個歐系車的車尾不硬的?日系車的車尾也是一堆都很硬好嗎...
硬不一定安全、安全不一定很硬,我永遠記得以前好像全壘打,撞了一台Tercel,老車的全壘打沒怎麼變形而新車的Tercel已經爛光光了,不過兩車駕駛都重傷。如果硬就能護主,那不應該阿?
至於朝暗處開槍的部分應該是在說福祿仔吧,陸續開過福特的車,這個品牌的車確實一直都很不錯,而且在台灣不重視安全的年代,平價車要找到相對安全的車款那幾乎也只有福特、馬自達能選。
但有些車主確實很噁心,當初也確實看過有人說什麼「防鎖死跟防滑做動了幾秒然後煞車開始點,車子滑了幾度幾公尺之後穩住方向盤滑行,滑到恢復抓地力幹嘛幹嘛的」這種明顯離譜的言論,一些自我感覺良好的福祿仔車主甚至覺得福特能夠屌打Audi Lexus,然後很仰望雙B...
雖然早期那一票福特車主的嘴臉真的很噁心,但福特的車確實以它的價位且不考慮品質來說的話,真的很不錯。
YouTube 上有 Corolla Cross 撞 XC40影片了,安全性還可以。
不過,哪天遇到同樣的情境,我相信大多數人還是寧可自己身處 Volvo 車內,而非是包在國產 Toyota 車內吧。
LuDain15 wrote:
11代Altis,應該不用多說了,就是公認的鋁罐,不會因為現在的Toyota都變得很硬,就讓過去製造出來的Toyota也跟著變硬,難道車體剛性也能OTA升級?
12代直接號稱剛性提升比上一代高60%,60%是有點豪洨但無非是上一代太爛,幾場事故看下來TNGA底盤的Toyota也確實有那個底子,還在講Toyota是鋁罐車的那些人我都懶得理會了。
但並不會因為現在的Toyota很好,就讓過去的國產Toyota也一起變好,過去的國產Toyota那就是不安全之最,新一代換成H。...(恕刪)
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