我其實蠻好奇 英國電費 今年冬天一度是台灣的九倍 無鉛油價是一倍然後電車也沒什麼人在開 賣的一般般就我朋友圈 開柴油車為主結論 外國人開電車不是全然因為環保 還是以爽度 時尚 科技為主 總體開銷並沒有比較便宜個人也沒有特別環保心態(但政府很積極何況發電本身 一半以上都不環保
bc5017 wrote:看看國外的電價,台灣鯛民就是被保護的太好,導致養出一堆巨嬰 不敵燃料成本壓力,歐美日韓漲幅最高7成 在台灣的 瑞典籍網紅 I'm Jonas 回去後, 對 物價 電價 漲幅大吃一驚......
Cavendish Lab wrote:電動車跑1000公里...(恕刪) 我的電車是Jaguar I-Pace,電池跟電機技術都不是近一年的最新世代技術,日常在台北市區上下班,最常出現的電耗大概是21~23KW/100KM,很簡單的*10,就是一千公里大概要耗210~230度電左右,也就是一度電可以跑4.3~4.7公里左右。若是最新世代的車例如Benz EQE,很容易一度電跑超過5公里,所以,1000公里是真的不用200度。特斯拉開1000公里要350度?不是對方極度操車激烈操駕耗電,不然就是你記錯了,不可能特斯拉的電機技術電耗沒效率到這程度。
simonyou wrote:真正可怕的是停電了去...(恕刪) 家裹停電當然就沒的充,但自從我換了電車後開始做功課,才知道原來台灣(尤其大台北地區)佈建充電椿已經很多很多。幾乎每個公有停車場都有(學校,公園,圖書館等等等公有的),更不用說每家百貨公司或商場等等等。停電?內湖停電就去大安區啊,不然就去松山區或中山區啊。。。要是內湖松山大安中山。。。全台北市居然全部停電,先不要說你可以去新北市充電啦,這一定發生了什麼大事,政府大概就準備倒了….