好想贏南韓!首爾人行道是車道2倍寬 台人心酸嘆:落後太多

好想贏南韓!首爾人行道是車道2倍寬 台人心酸嘆:落後太多
2022-12-12 17:17 聯合新聞網/ 綜合報導


好想贏南韓!首爾人行道是車道2倍寬 台人心酸嘆:落後太多



因日前CNN直接點名台灣交通問題,國內行人路權長期不被重視的問題也浮出水面。近日有網友赴南韓首爾工作時,就驚訝發現他們的道路設計對行人相當友善,人行道遠比車道還寬,他將照片分享到網上後掀起熱議,不少台灣網友看完心酸表示,「好想贏韓國…」。

一位初次到訪南韓首爾的網友在PTT發文表示,南韓的人行道寬度令他相當驚訝,他還附上位於首爾鍾路區的街景照佐證,只見照片中是一條兩線道的雙向通行車道,道路兩旁均設有平坦寬敞的人行道,光單邊就快逼近雙車道的寬度了,兩邊人行道加起來更相當於車道的2倍寬,且路面均鋪有導盲磚,也沒有任何阻礙物佔用人行道。

好想贏南韓!首爾人行道是車道2倍寬 台人心酸嘆:落後太多
有點概念好不好,兩邊的國土面積差那麼多~
這是這樣放一起比的嗎?

pabo0113
前面那個拿冰島、瑞士、沖繩來比的,你知道自己在講什麼嗎?笑死,人口密度差這麼多是要比什麼
On9ccc
石垣島住1.2億日本人嗎? 你在講笑話嗎?
台灣走在馬路上的車比人行道的行人還要多。
人行道不是不夠寬,因為還要分一半給機車停。



Red Bull Racing Honda
yuanchih
早年的執政者無心治理,南北城鄉發展不均,造成大眾運輸不便捷,才致今天的亂象,這個沉痾難解,就別再比日本了,那是xx比雞腿。50年代日本規劃高雄道路看到的是100年後的高雄。
ckwu1972
6米巷道變2米,而且行人行走碰到車要靠邊讓車先行...夠諷刺吧!
delenatii wrote:
好想贏南韓!首爾人行...(恕刪)


去過韓國的都知道, 首爾交通沒好到哪裡去.
何況韓國不是只有首爾, 首爾也不是只有一條街.

但台灣的確交通很差, 也普遍缺乏禮讓行人的觀念.
On9ccc
因為政治人物爛 只會官商勾結
allenhuang1971
韓國人也常常喜歡按喇叭 日本沖繩也是..遇上惡劣駕駛提高了
學日本
都是雙向一線道為主
就不會有亂停車的人
超超超哥
機車也是 隨便停的一堆 機車換車基本上沒人打過方向燈
allenhuang1971
日本的三寶數量沒台灣多 日本腳踏車也是亂停 台灣的汽機車數量氾濫, 守法的不到5成
騎樓人行道全被機車佔領
超超超哥
可以檢舉機車換車道不打方向燈 那政府會賺翻
minix
台北市部分路段已經施行機車退出騎樓~
等樓主把台灣變大就可以了
kenot303
香港沒比台灣大,但幾乎每條路都有人行道
allenhuang1971
換民族統治比較快
去過首爾,被他們的塞車狀況嚇到,真的是任何時間都可以
而且你去比較大的路口去看,我們的人行道也很寬啊
Audio4Life
就一堆人&媒體, 拼命帶風向啊, 為了某政策解套.
phc377339
就是要讓他們擠,才會有人轉搭公共交通工具,不然是要繼續擴大馬路,讓大家都開 私家車? 城市退步?
love19920422
新莊中正路是省道 省道按照法規標準 本來就是要有夠多的車道 而且跨縣市交通要靠公共交通工具其實不實際 並不是每個人上下車的點都在車站旁邊 而且很多人也有載運貨物跟行李的需求
主要是避免跳樓時 再被車子撞死


嗯,我知道這不好笑
我是要說,各國有各國的問題
他們人行道寬,如果因此交通死亡率低(關連好像有點低 XD),但自殺死亡率高啊

交通 百萬人死亡人數
南韓 6.5
台灣 12.1

自殺 百萬人死亡人數
南韓 25.6
台灣 15.1
(以上資料來源wiki,先不論年份)

兩者相加
南韓 32.1
台灣 27.2

每百萬人台灣少了5人!!!! 台灣No.1
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