[分享] 社區大樓的地下室充電網是否一定要用線槽佈線

社區大樓是否一定需要用線槽來走線

這是個很有趣的問題,目前在外面看過的所有案場,幾乎都被"教育",必須要用線槽,但真的是這樣嗎?

我認為: 需要修正觀念,那只是讓社區多負擔的一個"項目"。

一個200個車位左右的"單層"地下室,如果施作線槽,成本必須要大概100萬,大家可以比例放大或是縮小。

第一個不合理的觀點:
在電動車還沒普及的狀況下,200個車位可能只有5台電動車,因此必須要花費100萬來規劃線槽?
我們認為是非常不合邏輯的。施作後的結果,會看到貴三三的線槽中只有孤單的一兩條線。

第二個不合理的觀點:
線槽適合拿來走充電用電纜嗎?結論是,不適合。
任何賣電纜的,都會有一份技術文件,就是走線槽要注意的事項,必須要避免"緊靠",因為會有"聚熱"效應,導致可通過電流最高只剩下60%。這是非常可怕的數字,但........卻很少人知道。(請參考附加圖檔,表中的f4值只剩下0.6這個欄位)

第三個不合理的觀點:
目前看過的線槽是否有專業的規劃?
線槽就是在集合非常多的車位電纜線,集中到某個電箱的,這樣就跟冷氣風管配置一樣,源頭是冷氣主機,但風管的配置必須要從遠端的小管到近端的大管,這樣才能夠"平均"的把風送出去。(參考附加圖檔)
電線的線槽也是一模一樣的道理喔,但....我們到目前看過的線槽都一樣寬,未來到底如何集中?令我們百思不解阿.......答案可能是,未來再花一次錢來修改吧。

第四個跟線槽相關的注意事項
社區地下室好像有線槽,可以用嗎?
其實是不行的,那是社區在建築時經過計算,且核發使用執照的時候就存在的,如果讓大家使用,安裝時破壞到原本線槽內的線?增加的充電電纜產生的聚熱效應是否會影響原本的線路?線槽原本的作用是?可以增加充電用動力電纜?可負載電纜的重量?是否全樓層都有?這些都可能因此造成公共的風險與不公。

綜合以上的論點,我們不贊成在規劃時用線槽佈線,增加的成本以及規劃的不合理性,每天都會讓住戶看在眼裡,容易造成誤會,紛爭。
所以我認為,經過合理規劃"路徑"的EMT管布置,加上樹枝狀分布的"分電箱",才是最佳解,唯有這樣才真的可以用"幹線"的方式來簡潔地下室的佈線。

大家覺得呢?

#緯士登科技

[分享] 社區大樓的地下室充電網是否一定要用線槽佈線

[分享] 社區大樓的地下室充電網是否一定要用線槽佈線
qq1615x wrote:
社區大樓是否一定需要...(恕刪)


線槽用意在先把路徑鋪設好
大家的線路都走同一條路
以免不同廠商來拉線,無跡可尋
拉得亂七八糟就為時已晚
想得很好,BUT...
兩個盲點供參:
一、關於"經過合理規劃路徑的EMT管布置"
EMT管是分電箱到車位的最後一哩路
取最短距離的話,那天花板會很刺激,且會和消防或其他社區幹管交雜
共同規劃合理路徑的話,那一部份的天花板會被不斷裝配的EMT管固定螺絲打爛
所以最後還是會要共同集線槽...
二、關於"樹枝狀分布的分電箱"
一般社區充電管線的管理維護切割,多以分電箱區分
分電箱前為社區承擔,分電箱後為車位私人負責
而樹枝狀代表大幅增加樓層分電箱的量,要多占掉很多社區公共空間
且電路幹線網路必須於初期工程架設,費用高於集線槽不少
所以如此施作將大幅增加社區前期工程及後續維護的費用
只爽到車位所有人,線可以拉短一些省錢

版主這樣的思維規劃,只適合建商在一開始建築時的預先規劃
且必須走明管,日後才有辦法維護
而完工交屋後,管委會再行增設的狀況
以150個車位的單層來看,按位置分設三個分電箱
每分電箱負責50個車位+共同集線槽
才是可行的方案
qq1615x
可以看看台電的參考文宣喔,單點拉出與多點拉出,不可能是多點拉出反而凌亂的。目前看到線槽的架設並沒有確實的像你說的分好區,設計好線槽的容量,看起來就是...先裝好看的。但都是錢喔~
qq1615x
一個電箱負責50個車位?很難實現喔.....(這電箱要多大.......??)
線槽是為了長遠使用
一棟大樓預期壽命70年,歐洲一堆房子兩百年
初期給五個車位釘五條線在牆上;假設未來15年每年加五個電動車也拉線,跨在之前已經釘好的線之上。等到未來某條線過怪的,也不好把覆蓋其上的其他線鬆開,就把原線廢線,另外再拉一條,15年之後整的地下室牆面會被釘的跟鳥巢一樣。馬尼拉一堆社區不過一兩百戶,電杆上的線坨已經跟鳥巢一樣,就是這樣來的;各家只從社區總變電箱拉自己的,不設社區內幹線分接。
qq1615x wrote:
就是走線槽要注意的事項,必須要避免"緊靠",因為會有"聚熱"效應,導致可通過電流最高只剩下60%



請問 走管線 走線槽 走水溝
有什麼地方 電線不會緊靠在一起的?
你電腦電源線 裡面也是三條在一起的
牆裡電線也是一樣 一大團


還有 線槽 跟下水道工程一樣道裡
現在不做 以後就後悔
qq1615x wrote:
合理規劃"路徑"的EMT管布置,加上樹枝狀分布的"分電箱",才是最佳解,唯有這樣才真的可以用"幹線"的方式來簡潔地下室的佈線。


這種就是完全不了解如何從 B1『任意』電錶 拉到 b1 b2 b3『任意』車位 有多困難

跟本做不到,所以只能做線槽

讓有需要的人、車位,有正道可走。

才不會你拉一條,我拉一條,拉個幾條,整個地下室就滿是電線,滿是釘孔
Eigen
太沒常識,動到公電,光電費怎麼分擔你就擺不平了,還想怎麼接下去?老舊大樓,無解就是無解。
qq1615x
可參考這篇喔....... https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6705514&p=1#86403030
這應該是樓主期望看到的樣子..


我們社區去年花了50萬建好線槽,是經由區權會通過,住戶一致同意這筆錢該花。
qq1615x
好奇現在上面走了幾條線??.....社區自治,尊重每個社區的決定,只要是大家開心的就是好決定...^^
qq1615x wrote:
社區大樓是否一定需要用線槽來走線

這是個很有趣的問題,目前在外面看過的所有案場,幾乎都被"教育",必須要用線槽,但真的是這樣嗎?

沒當建築師還真是浪費人才是吧
親愛的你,告訴我。 為什麼ㄊㄇㄉ不能用,而TMD卻能用呢? 如果這不是霸凌,什麼才是霸凌?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6705503

這篇與本篇互相呼應唷..........

分享就是一些腦力激盪,找出對大家都好的方式。
算了,還是開油車吧。
省心省力
等到全宇宙都是充電椿的時候再改開電車
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!