高速公路20個月施工緩撞車事故簡易分析

引述2份資料:

2021年11月29日自由時報新聞報導:
2021年1到10月國道上施工車輛或緩撞車遭追撞一共58件,其中過半、31件肇事車輛裝有輔助駕駛系統。

2022年9月26日TVBS新聞網報導:
根據高公局統計,從去年一月到今年八月,國道施工車被撞了153次之多,其中有四成多左右,是車子的自動駕駛輔助功能惹禍。

簡單計算,共20個月153次肇事輔助駕駛佔四成多,
粗估算四成五好了是69件。

前10個月發生58件,輔助駕駛佔31件
後10個月發生95件,輔助駕駛佔38件
很明顯追撞施工緩衝車件數成長許多,
而其中輔助駕駛肇事件數佔比卻下降了。

可以理解為大量導入施工緩衝車工法已經是趨勢,但交管措施仍需改善,這樣能護住了很多施工人員性命,人工駕駛習慣不好的會撞的就是會撞,而配備輔助功能的車輛是越來越普及,整體統計數值也會趨向準確,開車還是要注意前方路況平安回家。


引述資料取自網路新聞,網址:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3751597

https://tw.news.yahoo.com/%E7%95%B6%E5%BF%83-%E5%9C%8B%E9%81%93%E6%96%BD%E5%B7%A5%E8%BB%8A20%E5%80%8B%E6%9C%88%E8%A2%AB%E6%92%9E153%E6%AC%A1-%E9%80%99%E9%A0%85-%E5%8A%9F%E8%83%BD-%E7%AB%9F%E7%84%B6%E5%A4%9A%E6%95%B8%E5%8E%9F%E5%9B%A0-150130396.html


2021全年施工緩衝車遭撞後維修費用超過2000萬!
高工局解釋網友質疑工法:

https://tw.stock.yahoo.com/news/2022%E5%B9%B4%E5%89%8D7%E6%9C%88%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E9%81%AD%E6%92%9E%E5%B7%B263%E8%B5%B7-%E9%AB%98%E5%85%AC%E5%B1%80-%E6%9C%89%E8%87%AA%E9%A7%95%E8%BC%94%E5%8A%A9%E4%B9%9F%E4%B8%8D%E8%A1%8C-%E6%89%8B%E6%94%BE%E9%96%8B-000000776.html
楚中天 wrote:
交管措施仍需改善,這樣能護住了很多施工人員性命


施工分別為5種
1.長期性。
2.中期姓。
3.短期性。
4.短暫性。
5.移動性。

這5種施工期
只有4.跟5.是沒有放三角錐。

4.短暫性的定義是30分鐘內可以結束的工程。
5.移動性。

不過這4.跟5.
一樣都會設有標誌車(100公尺~500公尺)跟CMS。

全世界目前還找不到做短暫性跟移動性也有放三角錐的(高速公路),
因為這個人工放增加工人太多危險性。

有人會說有自動三角錐車,
但是自動放三角錐車的時速只能低於20,
且是沒有緩撞機制。
而且自動收三角錐,甚至有看過要倒車的。
所以不是很理想。
wkh2006
有沒有1、2、3偽裝成4、5的? 依各網友所描述,幾乎沒再見過三角錐
看海成花
wkh2006 我不知道, 因為我都有看過, 有封路放三角錐,也有看到內側緩撞車前面有提醒車
既然撞那麼多緩撞車且維修費用高,可以考慮滿載砂石的砂石車取代緩撞車

可以減少維修費用且目標比緩撞車更大,可以增加能見度減少撞車機率
Wasabia
緩撞車可以吸收衝擊力,撞了才不會傷亡慘重,要不然放輛報廢坦克就好。
上了高速公路啟動ADAS.然後將這駕駛輔助配備,自已解釋成、看待成自動駕駛.
就算是再放2台砂石車,後方裝滿警示燈警示著,一様會撞上去.…
不雨
為了替除不良人類應該工程車後面架設厚度20CM鋼板牆防止撞擊
搞那麼複雜幹嘛?
明明有簡單的方式可以做

每一公里設一根閃燈
連線控制啟動
施工或車禍路段都可以提前1~3公里亮燈
也可以依不同路況設置不同顏色燈號
再搭配電子看板
就這樣就好了,有很困難嗎?
錢沒有不見,只是變成你的肚子 38歲竹科男不上班玩NFT,收入驚呆老闆
Jk5230
好建議
schung320
目前就是這樣, 只是大家太相信高科技電子輔助駕駛, 撞擊並不意外.
以後輔助駕駛配備也是逐漸變成標配
難不成要解讀成百分之百是輔助駕駛肇禍?
另外也可以說是引進新的防撞車反而提高追撞意外機率
應該檢討是否改進施工守則?

不要拿工人的安全開玩笑和便宜行事就好
bured wrote:
搞那麼複雜幹嘛?
明明有簡單的方式可以做

每一公里設一根閃燈
連線控制啟動
施工或車禍路段都可以提前1~3公里亮燈
也可以依不同路況設置不同顏色燈號
再搭配電子看板
就這樣就好了,有很困難嗎?

說得好像開輔助駕駛整路不看路的人

會在施工前三公里時開始注意路況似的
就算是有三角錐,還是有人想超車,非要撐到最後一刻才離開內線






idnwontw
這牌子不意外
wkh2006
值得檢討[拇指向上]
golihi
會不會是故意的,讓不專心開車的人狠狠痛一下且不會死人。
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