引述2份資料:
2021年11月29日自由時報新聞報導:
2021年1到10月國道上施工車輛或緩撞車遭追撞一共58件,其中過半、31件肇事車輛裝有輔助駕駛系統。
2022年9月26日TVBS新聞網報導:
根據高公局統計,從去年一月到今年八月,國道施工車被撞了153次之多,其中有四成多左右,是車子的自動駕駛輔助功能惹禍。
簡單計算,共20個月153次肇事輔助駕駛佔四成多,
粗估算四成五好了是69件。
前10個月發生58件,輔助駕駛佔31件
後10個月發生95件,輔助駕駛佔38件
很明顯追撞施工緩衝車件數成長許多,
而其中輔助駕駛肇事件數佔比卻下降了。
可以理解為大量導入施工緩衝車工法已經是趨勢,但交管措施仍需改善,這樣能護住了很多施工人員性命,人工駕駛習慣不好的會撞的就是會撞,而配備輔助功能的車輛是越來越普及,整體統計數值也會趨向準確,開車還是要注意前方路況平安回家。
引述資料取自網路新聞,網址:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3751597
https://tw.news.yahoo.com/%E7%95%B6%E5%BF%83-%E5%9C%8B%E9%81%93%E6%96%BD%E5%B7%A5%E8%BB%8A20%E5%80%8B%E6%9C%88%E8%A2%AB%E6%92%9E153%E6%AC%A1-%E9%80%99%E9%A0%85-%E5%8A%9F%E8%83%BD-%E7%AB%9F%E7%84%B6%E5%A4%9A%E6%95%B8%E5%8E%9F%E5%9B%A0-150130396.html
2021全年施工緩衝車遭撞後維修費用超過2000萬!
高工局解釋網友質疑工法:
https://tw.stock.yahoo.com/news/2022%E5%B9%B4%E5%89%8D7%E6%9C%88%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E9%81%AD%E6%92%9E%E5%B7%B263%E8%B5%B7-%E9%AB%98%E5%85%AC%E5%B1%80-%E6%9C%89%E8%87%AA%E9%A7%95%E8%BC%94%E5%8A%A9%E4%B9%9F%E4%B8%8D%E8%A1%8C-%E6%89%8B%E6%94%BE%E9%96%8B-000000776.html
一個不夠裝二個拖在後面, 絕對便宜效果又好
200公里以上賽車場都拿輪胎做衝撞緩衝, 100 公里時速的高速公路撞擊不行?
取代 TMA (Truck Mounted Attenuator) 貨載碰撞衰減器
為何一定要搞數百萬的緩撞車 + 150 萬的TMA?
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撞壞TMA緩撞車的連工帶料維修費用要多少? 沒有保超額責任險可能要頭大了!
國3北上苗栗段休旅車撞上防撞車
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