內側車道為超車道。
但小型車於“不堵塞行車“之狀況下
得以該路段容許之“最高速限“行駛於內側車道。
遊戲規則很清楚囉,但...

烏龜行為狀況1
前面沒車,後面一堆車,照樣龜
正常用路人請烏龜離開
烏龜表示:我最高速啦~
果然文盲,不堵塞行車已經不成立了
正解:後面已經堵塞請烏龜滾蛋,換車道請別翻車就好

烏龜行為狀況2
烏龜:已經開最高速,還一堆超速仔
正常用路人表示問號
果然自私,烏龜的最高速不代表是法定最高速,拿自己的時速表來當標準,自私又缺乏智商
正解:有看到正常用路人被拍超速,再來嘴正常人超速

烏龜行為狀況3
烏龜:一路上被一堆正常人超車,來論壇取暖好了
同溫層真的很可憐,阻礙交通又頭頭是道
用自己的表速看世界,難怪一輩子那個樣
正解:多社交,試著走出烏龜的世界

我真的很想幫助烏龜們學中文
但如果是文盲說再多也是
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開在中線,定速105 km/h

這算龜車嗎?



1. 要開得更快, 絕對沒問題。
2. 台灣的高速公路最高限速110km/h,中外線最低限速80~60km/h。
3. 走外線常被更慢的卡車擋路
4. 走中線維持110km/h以上速度,常被慢速小轎車、超車的大卡車擋路。
5. 走內線開120km/h以上,冒著超速被拍照風險,照樣常慢速轎車擋路,死都不換車道。

結論:
走中線,維持105km/h 或車流最低速度,已經是水準之上的道德標準。
想超車請自便,我只想以合法的速度,舒服的開車。

因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
r12199121
pcian 沒用喔,你開110還是會被說龜速喔,因為會有人說你是錶速不是GPS的110,等你開到GPS的110,又會說要開到119,因為超速有10KM內的寬限值
herblee
我國並沒有『中外線最低限速80~60km/h』這種法規!高管規則8-1-1要求低於80km應行駛外側車道!法規沒有在中線設有別於速限標誌的速限!而是要求換車道→去外側車道
有違規的話就檢舉或報警,沒有的話就自行變換車道行駛不然就乖乖跟在後面,你能拿他怎樣。
致命涼 wrote:
內側車道為超車道。
但小型車於“不堵塞行車“之狀況下
得以該路段容許之“最高速限“行駛於內側車道。
遊戲規則很清楚囉,但...

烏龜行為狀況1
前面沒車,後面一堆車,照樣龜
正常用路人請烏龜離開
烏龜表示:我最高速啦~
果然文盲,不堵塞行車已經不成立了
正解:後面已經堵塞請烏龜滾蛋,換車道請別翻車就好

烏龜行為狀況2
烏龜:已經開最高速,還一堆超速仔
正常用路人表示問號
果然自私,烏龜的最高速不代表是法定最高速,拿自己的時速表來當標準,自私又缺乏智商
正解:有看到正常用路人被拍超速,再來嘴正常人超速

烏龜行為狀況3
烏龜:一路上被一堆正常人超車,來論壇取暖好了
同溫層真的很可憐,阻礙交通又頭頭是道
用自己的表速看世界,難怪一輩子那個樣
正解:多社交,試著走出烏龜的世界

我真的很想幫助烏龜們學中文
但如果是文盲說再多也是



文盲真的很多..
國道區間測速快點上路阿..
不然就3公里一隻照相機啦.
那些最高速限的龜仔與無論多快都要讓的飆仔...通通用罰單來教育教育啦
看海成花
r12199121 我:「超車完回中線道」你們:「幻想自己最高限速就可以行駛超車道」。什麼超速都是你們扯出來的,你中文邏輯有問題?
看海成花
r12199121 更何況不知道別人的時速,但是相對快慢依然還是有。你不能知道別車的時速,但你可以知道別車比你快還是慢。 很難懂?
龜車造成的傷亡太多了,真的要大量取締才是

當大家正常速度行駛時,突然出現龜車使後方車道瞬間減速
A龜車使B減速,B後方的C以及更後方的DEF...等車全部減速使最後一輛車變成靜止下來,就是我們認為的"回堵",回堵導致後方煞車不及變成連環車禍,這就是龜車慢慢開影響的恐怖連續車禍

不然就是國道三線道上,三輛龜車直接平行行駛,導致後方大量車潮壅塞,我想大家都有見過不少這樣的場景吧,龜車就是這麼自私,只是國家保護龜車,沒人可以阻止他們癱瘓道路
a2765
釣出不少烏龜車車主,也有專業人士呢
simonni
飆仔也釣了不少出來!
不但不會檢討自己
還會上網po廢文取暖靠邀
堅稱自己是在法定最高速限內
誓死捍衛龜在最內線的基本人權
絕對不會讓後面速度更快的超速車過~~~[
lexus_sky0066
simonni 做人還是要有點功德心比較好
simonni
lexus_sky0066 跟土匪強盜講功德?太稿笑了!讓土匪強盜稱心如意,那土匪強盜啥時候才會改邪歸正阿?
b2255606 wrote:
沒有的話就自行變換車道行駛不然就乖乖跟在後面


就是這樣所以我們台灣高速公路的車流量總是比其他國家低,

我們會懂得教育人 遇到行人要停,
左轉靠左,右轉靠右,
大車禮讓小車等等的正確觀念。

為何卻不覺得需要教高速公路正確的行車概念?

盡量不要占用超車道,
這是大部分國家採取的方式,

這是科學分析及觀測的最佳解,(對車流順暢及用路人行車安全都有幫助)
所以為何大多國家都是這樣,
日本、英國、荷蘭、美國內各州、歐洲各國高速公路有最高限速也都是一樣盡量不要占用超車道。

而且台灣原本也是採取盡量不要占用超車道的規定,
只是不知道哪位官員開一個例外法:
而且還是解釋不清的...
[小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。]
[法規從來都不是 最高速就可行駛超車道]

何謂不堵塞行車? 後車追上前車不就=堵塞後方行車了嗎?
高公局從來沒解釋過。

滿足上方情況,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道?
但是大家都知道自己根本不能證明自己的時速,
herblee
官方將8-1-3但書的句式『但..得』,照著『但..不得?』來解釋?才會將原本的附加補充但書8-1-1規定弄錯成"但書成立推翻本文"超車道"規定"?才會將法律指定使用車道權利和遵守速限義務相互混淆
herblee
8-1-3最高速限行駛於內側車道,採單一指定"最高速限"!是推翻原本高管規則5最低-最高速限區間,該遵守"速限"義務,完全無關"內側車道為超車道"指定最左側車道超車使用(超越中線車道)之路權規定
看海成花 wrote:
就是這樣所以我們台灣(恕刪)


承上面,
NEXCO東日本高速道路株式會社 是依據《高速道路株式會社法》而設立的國營企業。

日本4月底~5月初的連續假期稱為黃金週時塞車狀況,
2017年NEXCO東日本高速道路株式會社提出多年的研究結果:
盡量不要占用超車道讓整個東日本高速公路的塞車時間減少了1.5個小時,塞車距離減少12公里。

在此提供另一個數據,2017年以前的黃金週,東日本高速公路的塞車距離皆長達100公里以上,換句話說就是可以舒緩約10%。

台灣國道警也有說過龜速及長期占用超車道會影響車流速度,

由以上都能得知盡量不要占用超車道會高速公路是有幫助的,
所以為什麼非常多國家都是採取盡量不要占用超車道。
看海成花
ivan0613 https://www.kingautos.net/344368
ivan0613
感謝。
內線龜車去死吧
gunlun1000
simonni 比你快就叫飆仔喔?你的邏輯在哪裡?你以為你開到最高速了?你沒到最高速行駛內車道該撞牆的是你。
simonni
老子講的是態度?知道啥叫態度嗎?
這種問題還需要問?

會因為被檢舉了被罰了就會

反而超速有手機APP偵測.......絕大多數人仗著檢舉困難反而更肆無忌憚

絕大多數人嘴砲很會~超不超速違規心知肚明
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