購買新車固然是件令人開心不已的事，但汽車畢竟屬於一種相對高單價的消費財，因此對絕大多數的購車族而言，把錢花在肉眼輕易看得到的地方，以換取心理上的滿足感，是大部分人在選車時介意的事情；說白話點，那就是付出一樣的金額，我希望能夠換得到最多樣的配備，以便合理化我的購車行為。而深諳消費心理學的各大車廠自然也明白這個道理，所以在設定產品配備清單的同時，也會盡可能滿足多數人想要擁有的內容，只是，人心真的有那麼容易滿足嗎？根據國外AutoPacific網站從將近90,000名近期準備購車、剛剛交車的消費者當中，去調查消費者真正在意的前十種配備，不管是安全還是舒適型配備都有上榜，到底有哪些配備是這麼多消費者在意的呢？我們依序看下去。
1.加熱座椅：66%
近幾年來各級距新車的推出，的確越來越講究安全性，這對消費者來說當然是一件好事，但成本的推疊又不能很明顯地反映在售價上，所以部分與安全性無關的配備，自然也成了車廠在進行配備刪減時首當其衝的項目。根據AutoPacific的消費者調查，最多人想要擁有或者說最在意的配備是加熱型座椅，這項設計對於身處亞熱帶地區的我們來說可能會覺得可有可無，畢竟我們一年當中真正遇到氣溫十度以下的時間並不長，但對高緯度國家的駕駛/乘客來說，在天寒地凍的時節，上車之後把加熱座椅開啟，舒舒服服地到達目的地很重要，但絕大多數價格相對親民的新車，並不會將加熱座椅列為標準配備，因此加熱座椅也成為此次調查當中，最受消費者歡迎的一項設計。
2.盲點偵測系統：60%
這項調查當中，位列第二名的配備，是國內新車越來越常見的盲點偵測系統，這項安全性設計其實已經問世相當多年，早期算是高級車上才提供的好康，但隨著盲點偵測對實際道路行駛的安全性提升以及廣泛應用後的成本降低，在不少價格親民的車款上也逐漸普及；盲點偵測可透過兩側雷達或者鏡頭，幫助駕駛人偵測車身兩側的視覺盲點，當有車輛或障礙物進入重點範圍之後，就會於顯眼處亮起警示燈號或發出聲響，讓駕駛者及早注意，而現在更完整的系統，已經進化到將盲點偵測結合車道維持輔助，在我們準備切換車道且系統認為有碰撞可能時，系統會微幅振動或拉扯方向盤，提醒你兩旁有障礙物避免事故，如果再搭配上良好的駕駛習慣，盲點偵測的確能夠減少很多不必要的驚險場面。
3.駐車雷達：55%
駐車雷達這個東西在新車市場應該可以算是元老級的配備，除非真的是太入門的車款或者商用車型，不然現在國內99%以上的市售乘用車都會將駐車雷達列在配備清單之上，舉例來說，Toyota旗下最入門的新車Vios，四款車型當中最簡配的雅致/雅致+型，仍僅配備前雙氣囊（雅致+升級至六氣囊）且沒有搭載駐車雷達，另一款代步小車Yaris一樣在最便宜的車款上沒有提供倒車雷達，當然這些東西你可以透過售後市場進行加裝，但假設預算有限的情況下只能選擇Vios/Yaris這類代步車，你絕對還是會希望新車出廠時就能提供駐車雷達，加上它真的很實用，所以也難怪在這次的調查當中，國外消費者同樣在意這項功能。
4.四輪驅動系統：54%
名列第四的四輪驅動系統，真的就是不同地區消費者才會在意的，當然也不能否認國內有一些駕駛人真心喜愛四驅車款所帶來的駕馭安心感，但對國外買家來說，冬天的積雪以及路面濕滑情況，才是他們偏好選擇四驅車型的主因，當然四驅系統在大雪紛飛的季節還是要搭配專用雪胎才能安心出門，這些都是要實際待過高緯度地區的駕駛人才能深刻體會。
5.車道偏離警示：54%
調查進行到這裡，終於看到一些國內駕駛人同樣在意的配備，那就是車道偏離警示，這個功能近幾年來相當受到消費者的重視，畢竟大家開車出門，誰沒有個恍神或者注意力不集中的時候，而當系統發現車身偏離原有路線、有跨越到隔壁車道的可能時，系統就會立即發出警示聲，高階一點的還會結合方向盤微幅振動，讓駕駛人趕快意識到車身偏離車道的情況，這個設計應該是要越來越普及才對，但考量到成本以及政府立法的即時性，估計也要好幾年才有機會在平價車款上廣泛使用。
6.智能擴充系統：53%
隨著3C行動裝置逐漸成為現代人生活中不可或缺的一部份，行動裝置與車載系統的結合也的確是一股不可逆的趨勢，目前最廣泛應用的就是Apple Carplay和Android Auto兩種系統，只要手機連線就可以導航、播放音樂甚至透過語音控制完成一些簡易工作，整體來看實用性及便利性可以大幅提昇，所以近幾年來的新車都會特別註明車載系統可支援Carplay或Android Auto，我相信有不少人都是因為新車上有提供智能擴充系統，才心養難耐準備換車，在這次的調查之中，智能擴充系統會上榜我一點都不意外，如果我要換新車我也會希望下一台新車上擁有這個功能。
7.前座電動調整座椅：52%
到了排行榜的後半段，可以很明顯感覺到都是一些偏高單價新車潛在買家會在意的項目，比如說電動調整座椅，這個功能在部分入門車型上就顯得不是那麼重要，但換個角度想，當你付出的購車預算已經達到一個層級或者說即便你選擇中階車款，你自然也會希望電調座椅列在標配項目之中，比起手動調整，它肯定會提供一種更高級的使用感受，當然車廠也不是散財童子，肯定是需要經過精算才能決定是否要提供電調座椅。
8.LED燈組
個人認為近幾年來車輛設計整體的進步，有一部分也要歸功於LED燈具的應用，從最早期的LED日行燈，到現在逐漸開始普遍的矩陣式燈組，都能夠看出消費者對於這項功能的喜愛程度；日行燈不用多說，在很多時候它能夠提供更清楚的對向來車辨識效果，而且還能夠強化外觀整體的科技質感，不只美觀還有實際的用途，所以歐盟才會於幾年前強制新車出廠要配置日行燈，和傳統滷素頭燈相比，LED亮度高、光源相對集中，視覺辨識度也更佳，的確是有它存在的道理。至於再高階一點的全LED頭燈，搭配上光形自動切換設計，讓夜間行車的安全型得以提升不少，但相對的，當你被迫要更換燈組的時候，你就會感覺到有點肉疼了。
9.通風座椅
和位居第一名消費者最在意的配備一樣，通風座椅也是榜上有名，但通風座椅在結構設計上比起加熱座椅就複雜許多，必須要考量到風道、散熱、座椅椅面透氣材質等問題，所以傳統上通風座椅都是在高單價車型上較為常見，只是說對夏季炎熱的台灣來說，如果能加價選購我其實是會買單的，但就像我們前面提到的，通風座椅在設計上比加熱座椅要複雜得多，所以造價也高出不少，消費者不見得願意為了通風座椅多花好幾萬，自然也不會頻繁出現在配備清單上。
10.座椅記憶功能
不容否認的是，有多組記憶功能的座椅相當實用，特別是家中使用車輛的成員較多時，有記憶功能的座椅就非常重要，不然每次上車都要重新調整到適合自己坐姿也是挺麻煩的，但對連電調座椅都不一定提供的平價車款來說，座椅記憶功能只是在夢中擁有了。
HUD抬頭顯示幕
在這次Auto Pacific的消費者調查之中，也同步詢問了車主他們認為最不感興趣的功能配備有哪些，其中一項倒是讓我非常訝異，那就是HUD抬頭顯示器，對我來說HUD是相當好用的一種設計，我真心覺得它甚至可以被稱做是安全配備之一，因為開車過程中你幾乎可以不用移動目光就能掌握基本的行車資訊，減少視線移動就有機會降低意外事故的發生機率，我不太能認同消費者不在意HUD這件事，不過既然是國外實際的購車調查，肯定有它的原因。
跑車排氣聲浪
除了HUD不被消費者重視讓我頗有意見之外，其它上榜的功能我倒是可以接受，比如說像是跑車排氣聲浪，在部分標榜運動化的車款上有時候你還需要加價選購，但是對有能力購買這些產品的買家來說，反而不見得會願意買單。
手勢控制功能
部分消費者不感興趣的功能還有一項就是手勢控制系統，的確在某些時候，你用手勢控制不如聲控來得更為直接，所以單純只是酷炫的成分居多。從這次的調查我們可以發現現在新世代購車族群考量的重點依舊集中在實用、安全性配備等方面，不知道其中有沒有跟你的想法接近的呢？歡迎大家提出你的想法跟我們一起討論喔。
