別傻了,台灣沒有電池原材料稀土,也沒技術,充其量就一堆代工廠,對岸寧德時代 市值又創新高,已經是全球第一大電池廠了,不管是特斯拉 還是傳統車汽都得跟寧德採購電池,寧德極具成本優勢的鈉電池都出來了,台灣電池廠?到最後 mih 電動車 如真的量產,我看90% 供應商都台廠借殼貼牌再找陸供貨大陸製
motolove wrote:別傻了,台灣沒有電池(恕刪) 別傻了鴻海結合台灣廠,開發的電池是不同於鋰電池的最新的含矽石墨負極材料原料是~鐵容易取得~所以,就不需要那些難以取得,又貴森森的材料你說的鈉電池,目前只適用於低速車!你太小看我們台灣喔~明年要開始量產了
我與惡的距離 wrote:別傻了鴻海結合台灣廠,開發的電池是不同於鋰電池的最新的石墨負極材料原料是~鐵容易取得~所以,就不需要那些難以取得,又貴森森的材料爽你說的鈉電池,目前只適用於低速車!你太小看我們台灣喔~明年要開始量產了(恕刪) 記得2019年就有人吹噓MBU 2020年就上市,到2021年了MBU仍不見蹤影。另外要吹噓時候也要搞清楚產品是什麼!連是什麼都沒搞懂,裝樣子一下子就會被別人看破
法詮 wrote:所以台灣電池股能買否(恕刪) 台灣電池股~~~可以先參考一下與 Tesla合作的 Panasonic 電池事業的盈虧再說吧......虧了三四年後, 終於在去年開始轉盈了所以新進的電池廠..............有夢想
motolove wrote:對岸寧德時代 市值又創新高,已經是全球第一大電池廠了,不管是特斯拉 還是傳統車汽都得跟寧德採購電池,寧德極具成本優勢的鈉電池都出來了,台灣電池廠? 特斯拉會用寧德時代電池的工廠應只有大陸廠,最重要的原因是有"補助"