講的好長,其實只有一個重點:油車空氣污染,尤其是市區,大家值不值得用「肺」幫油車的引擎+變速箱延長時間?電動車的電池也是污染,但是不必馬上用肺來過濾,市區空氣品質良好(油摩托車更要淘汰變電動機車)。反正引擎、變速箱我們也不會製造,換電動車的時候我們就有機會.
油車,引擎、變速箱、鍋輪噴射系統、冷卻系統、排氣系統⋯技術領先的既得利益者只剩十年可賺?(逐年下降)而新的得利者,電池、控制系統、電動車馬達、面板、感應器元件、AI晶片、⋯慢慢出現新的既得利益者。(逐年成長)維修廠會裁減人員,板金烤漆還是要,電機、電子技術人員需求增加。
三角鐵 wrote:傳統汽車太汙染耗能電(恕刪) 01站務編輯先生並沒有要推翻電動車就是比較環保的說法只是提了一下電池的生產跟後續回收的處理是高碳足跡跟要沒好好處理會造成汙染比較像是現在講COVID-19 vaccine不能保護你不得病 不能防止你不死只能降低你得病重正跟死亡的機率不要以為完整接種就無敵不會得病不要以為電動車就絕對環保無汙染 他還是有 只是相較燃油車是環保許多所以啊. 只能說有些人的腦袋真的很怪這樣就以為在說電動車並不環保 唉....
製造過程產生的碳排放可以被集中管理,而且排出的氣體可以被檢驗及控制不然把中火關掉,家家戶戶都配一台發電機,看誰受的了那個噪音跟空汙一下有人改裝發電機噴油量、一下有人的沒清積碳噴黑煙、一下有人的在吃機油噴藍煙,問題沒完沒了電池只要進化就能改善開採、製造、回收、效能的問題,馬達本身沒什麼問題,效率就已經極高但如果都不研發電車,各車廠始終在原地踏步,這過程不可能一步登天而油車呢..... 發展了一百多年了,還是無法改變基本的排放問題
造成的污然從來不是問題,法規要求製造出來的汽車要達到多少炭排放標準的同時,回收機制有相對的嚴格限制嗎? 目前看起來是沒有!電池被製造出來了就實體存在那裏,有辦法再回到自然的循環裡嗎?石油燃燒產雖然也會產生很多有害物質,但是燃燒自古以來就是大自然摧毀物質再利用的過程不知道電池燃燒了會怎麼樣...或許對大自然來說沒差吧...有差的是人類汙染環境?等環境爛到那些在上位者有感覺要再修法的時候,已經犧牲多少生靈了,如同有人說,科技會一直不斷進步,對,等地球弄爛了再找另一個星球寄宿就好!