看海成花 wrote:
有時不能只用你的感覺去解釋，
因為那只是你個人，
必須還要有資料數據佐證。
本來就要有數據,不同類型目的地停車數量與比例本來就是不同,有的人就是自我感覺良好
這是 104 年的資料
由表中可看到戶外(不是家裡)分配停車格數是很低的
這難道不是合法停車格嚴重不足嗎 ? 有的人還一直認定 "用心" 一定可以找到
除了台北市的總分配率超過 1 外,其他都 ....
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dinnerxp wrote:
連家裡都沒車位了
出外也一定沒車位
違停高風險族群....在替自己抱不平
剛好相反...
沒有買/租固定停車空間的族群,大都是以找沒畫線停免錢的地方為主,但在雙北稍微人多一點的地區非常很難找
這種車主通常都花很多時間找車位,然後很少開車,平常都騎車為主
因為一開出去車位沒了又要找很久,所以一個月可能都開沒兩三次,這種很少開的車,對交通影響很小
影響較大的,還是把車當通勤交通工具每天開著上下班的
每天開車出門,到公司和回到家都要花一兩個小時找車位?
沒人會想這樣每天浪費時間,一定都會去租車位
把車子當日常交通工具的,就容易在上下班外出途中順便臨時接個人,買個東西
然後就在路邊違停了...
所以說,把沒買/租車位跟違停聯想在一起的邏輯....
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看海成花 wrote:
某些人真的把沒買車位租車位當成天理不容的事，
哪怕這些沒買沒租的人每天依然都停合法停車格也不行哦！
我就沒買，
因為我因為工作關係一個月頂多15～18天會在北部，
但我在北部家裡附近停一天80元的停車格，
合法付費哦！
某個內容空洞的人也可以說我這樣停是妨礙他人
連停在合法付費都是妨礙他人
這些人把日本車庫法當神膜拜，
當然我也支持車庫法，
因為他有他的作用！
但時至今日日本kcar 佔4成以上，
日本kcar 是不用買租車位的哦！
其實很多人資訊都有誤
在日本買車所謂的要有車位是指
在自己家附近（2公里內）是自己購買的或者是長租的車位
只要提出「車庫證明」的憑證就可以
而不是真的一定得要自己「有」車位
不過也是有漏洞可以鑽
例如你住在東京
可是老家在兵庫比較鄉下的地方
然後用老家的車庫憑證購車
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