不是所有歐洲車安全都是 5 顆星!這兩款法國車僅拿 2 星(有影片)

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在許多人的認知上,歐洲車在保護乘客的安全防護部分,向來是非常出色的,不過這並非適用全部的歐洲車款,因為就有歐洲品牌,送測 Euro NCAP 撞擊測試,結果只拿下相當遜色的 2 顆星評價。

這是來自於法國 Renault 品牌旗下的 Dacia,這個品牌是 Renault 主打平價市場的品牌。近期有 Sandero Stepway 與 Logan 兩款車都在最新的一次 Euro NCAP 進行撞擊測試。

由於是訴求平價品牌,兩款車的安全配備都沒有滿配,僅配備 6 氣囊,缺少駕駛膝部氣囊,在其他安全配備上,只有車對車的自動煞車輔助,並無車道輔助、對行人的 AEB 自動煞車輔助等。

也因此在撞擊測試上的表現就不盡理想,兩款車在成人的保護上只有 70%,兒童保護 72%,路人保護 41%,安全輔助 42%,最終只拿下 2 顆星。

同時間還有另外 4 款車進行測試,包括 Volkswagen ID.4、Skoda ENYAQ iV、Polestar 2 等,但都順利拿下 5 顆星最高評價。



兩顆星也太低了吧,歐美的撞擊測試真的好嚴苛
但走平價的應該也不只這兩款車,應該還是有其他平價又安全的車
ADSL速度一樣快 wrote:
連結在許多人的認知上...(恕刪)

很多歐洲車也只有給到六氣囊啊,比如BMW
依照上方的文字敘述,他給的安全配備算蠻不錯的,還有基礎ADAS。
分數低是因為車身結構和用料的關係吧!

中國製Honda A柱用料減配,撞前方25%出來就是比美國差;同樣的中國製中規別克Envision測前方25%,側氣簾就是不會打開,但中國製美規Envision就會打開

(除了用料外,氣囊的感測器也是可能原因之一,就算有10氣囊,感測器裝的位置不對也沒用)
6氣囊的車很多也是撞擊5星的.....
氣囊數多雖然能增加緩衝的保護
但車體用料的剛性跟潰縮區設計也是很重要的
chenchu0322 wrote:
成人的保護上只有 70%,兒童保護 72%,路人保護 41%,安全輔助 42%



看來成人的保護上只有 70%,兒童保護 72%,路人保護 41%,安全輔助 42%
是不及格的
ADSL速度一樣快 wrote:
看來成人的保護上只有(恕刪)

依台灣實際買車用車環境而言:
成人的保護上只有 70%,兒童保護 72%
又有六氣囊,電子系統不用多,就車主來說這是及格的~

至於 路人保護 41%,這是啥鬼?
路人死傷怪我囉?
看到車來是不會退後三步嗎?
沒關係,在台灣想買也買不到。
便宜沒好貨,全世界皆然
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