台灣高齡者交通事故問題,有想過嗎?


今年到9月底為止,台灣總人口的自然增加(出生減死亡)數為「負」11,250人;因此,如果在今年剩下的三個月中,台灣的出生人口沒辦法比死亡人口多出至少1萬人以上,2020年將是內政部在台灣實施戶口統計近七十年以來,台灣總人口第一次出現衰退。
國發會公布最新人口推估報告,結果顯示,台灣總人口2020年開始轉呈負成長,較上次推估提前2年;此外,台灣將於2025年進入超高齡社會,也比上次推估提前1年。

沒錯,台灣已邁向老年化,你我都會衰老不再年輕,
今天大家身為年輕人、青年人,忙著事業家庭,忙著玩樂,
你有關心老年人嗎?
簡單的自我評量,年輕人有專程開車或騎車載過父母親出門嗎?

交通事故常看到老年開車暴衝....如保齡球肇事等等。
大家都稱老人開車像一台人肉自走砲車一般,沒錯!是很危險。
單純禁止老人駕駛會不會讓社會產生更大問題?配套在哪裡?
有人說,老人可以做大眾交通工具..計程車等等,
這些論點都是從年輕的人們來做評論的,事實上真的有助於老年人?
台灣的老年人社會福利不及格。
很遺憾政黨只會發老人年金來拉這種半隻腳入棺材的選票。

高齡肇事率攀升,
高齡駕駛肇事是必然不是偶然,
在你我都沒能力改變大環境時,
先評估看看父母親適不適合駕車,從自我做起吧!
高齡駕駛的交通安全,值得重視!

日本也是進入高齡化社會的國家,好像有相對應的做法,

目前是鼓勵自行交回汽車、機車駕照,但是會補貼相關的乘車費用⋯
王簡莒 wrote:
今年到9月底為止,台...(恕刪)

政府只能幫一半,剩下一半是人民自己要配合。年齡到了繳回駕照搭乘大眾交通工具很難?日本鄉下地方也沒多方便,公車有時候一小時就一班,還不是乖乖配合,哪來啥配套。
不缺理由跟藉口,是台灣人難以根除的劣根性。
甚麼叫從你我做起? 大家都是成年人,各人造業各人擔很難懂嗎?
日本現在的做法,除了政府鼓勵老人繳回駕照不要開車,還鼓勵車商配備セーフティ・サポートカー。
https://www.safety-support-car.go.jp/
台灣的交通部到現在還沒有這種規劃,國產車也沒有任何一台願意領先業界來配備這種安全系統。
其實,這種事等樓主65歲時,思考著自己要不要自行繳回駕照時,再開版討論即可!!

不然暴衝、車禍、自撞路樹身亡,除了老年人外,其它各年齡層似乎也不少!!

一些心臟病突發的,開車開到睡著、疲勞駕駛的,往往許多也都未滿65歲!!

最通用的方法,就是在每輛車上安裝駕駛行為記錄器,透過雲端及大數據分析,

對每個駕駛,每兩年做一次駕照續發的核照動作。

而駕駛時數過少的(一堆假日車手)、違規行為過多的(含愛龜內線的)、遇突發狀況反應過慢的(這可不只老人),

兩年一到,就都停止續發其駕照!!

如此一來,不用特地的針對某些年齡層,而是真正有效的篩選掉不適合駕駛的人!!
百慕里 wrote:
其實,這種事等樓主65(恕刪)


非也

路上最恐怖的組合

「老人」+「老車」

只要在台灣的道路上行駛,就要擔心這種恐怖組合,是否會在你身邊出現⋯
t0015263 wrote:
非也路上最恐怖的組合(恕刪)


不管年紀與性別,懂得交通規定並遵守就是好駕駛。
王簡莒 wrote:
不管年紀與性別,懂得(恕刪)


老人家之所以為老人家,

是因為頭腦跟身體機能都已經慢慢退化了

很多時候已經不是遵守交通規則的問題

重點應該放在,適不適合上路開車或者騎車的問題



腳都麻了怎麼開車騎車…。
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