為什麼國2匯入國3北上閘道,很少開儀控?

看到這篇國道3號的使用率高嗎

發現昨天11/29,很多人塞在國3北部路段上,晚上7:30我從寶山上國3,到土城9:20,平常1小時的路程,塞了幾乎一倍的時間。

國3北上從寶山,竹林,關西,龍潭,大溪,都有閘道儀控管制,我一路從76K塞到54K;但是到了國2要匯入國3,就是閃燈,源源不絕的車匯入國3,甚至三峽都有儀控管制。

對不起,塞車時心眼就小,我一路塞了20幾公里,憑什麼國2匯入國3就不用管制,更何況走國2不收費;

事實上,我上下班都走這段路,國2匯入國3很少在管制,管你國3往北從大溪塞到這邊塞了7-8公里,高速公路局反正放手讓大家塞就對了。
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國1一樣塞,若國2匯國3再實施儀控的話,國2堵車的車流可能回堵到國1上,這樣一來就全堵死了
dgkevin wrote:
看到這篇國道3號的使...(恕刪)
我每天晚上從國2接國3南下

拜託,現在北上都是塞到爆,如果在做控管,
應該直接變停車場
我搞不懂儀控的邏輯跟時機,

照理說,假日的時候,國3北上主線已經塞了10公里,三鶯到龍潭一路紅通通的,國2反而是綠色跟黃色,這邊是54K,一直到48K,車潮才紓解。

普通六日上午時,國2匯國3南下也是有開儀控,我光是從台65上國3南下,就可以塞個20-30分鐘,台64應該也差不多。

有時星期天晚上從竹東回台北,光竹林交流道90K就在平面排個2-30分鐘,上去後時速7-80一直到關西79K才開始塞;表示高公局還是會管制,偏偏國2,難不成他們認為越往北越不塞,所以就放手了。
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