人再小心總是有疏忽的地方,所以與安全有關的事都要有雙重保險,在這裡就是轉彎盡量慢。速度慢就會給你更多的反應時間來彌補疏忽。另外一個我會用的"高級"技巧就是,轉彎前,在還沒開始轉彎動作時就先注意斑馬線以及兩側人行道,確認有多少人要過馬路,這時候A柱最不會擋住視線。反正有人要過馬路橫豎都要禮讓的,所以停一下數數行人也沒差。等到你覺得你可以過馬路時發現剛剛明明有五個人,怎麼現在只有四個人過去,不要懷疑,消失的那個百分之百在你的一個A柱後方。擺個頭或是再等一秒那個人肯定出現在你正前方。
dangermb wrote:我以前也對A柱被擋的理由斥之以鼻,但沒遇過真的不曉得這會如此邪門,實在是很多巧合地聚集, 那些說沒A註擋住的人等他們遇到了.就知道了(開20年也遇過一次)那些標準動作誰都知道.問題就是會有這種巧合不然各大廠蓋麻研究如何消除A柱死角(就是有這種死角阿)左轉時大家的視覺關注點絕對是對向車道.不會是A柱左邊A柱左邊通常擺頭看過一次沒問題(沒人車).接下來的視線都是對向車道為主了(因為對向車道最危險)右後方的死角也是很可怕(這反而遇到比較多次)還好有些新車已經有雷達警示系統(騎摩托車經常看到左前方的車子後視鏡亮燈)我的舊車沒有這功能