pjjoe wrote:
也不一定是切西瓜,很多路口交叉點不是做垂直的,有的甚至是車道和斑馬線幾乎平行,你慢慢轉卻發現行人從你旁邊要切你車頭了。


同意,所以交通工程設計非常重要。
台灣的斑馬線很喜歡從四個轉角出發來連連看,結果導致行人往往要走很遠的距離來過馬路。
這種狀況,即便不切西瓜左轉,也沒辦法正面面對行人穿越道,而會是45度角切入造成死角。


事實上,正確的做法是斑馬線要遠離路口,
盡可能地與該路段的車流垂直,這樣行人才可以走最短的距離過馬路。
由下圖就可以知道,國外正確的作法可以保證不切西瓜的情況,駕駛就可以有最好的視線來面對行人穿越道。
azo2ka wrote:
開車好幾年沒碰到什麼(恕刪)

放慢速度,善用脖子.
認真說,到達路口中心再轉方向盤,不要急著切西瓜

如果你先到路口中心,就可以透過左窗看到整個斑馬線上的狀況,包含兩側人行道上是否有行人正要進入路口

觀察有無行人,在你接近停止線時就要開始透過前擋觀察面是否有行人要進入穿越道

同時用車窗觀察有沒有行人跟你同方向要進入穿越道

當你繼續往前進入路口中心,同時從窗戶跟前擋交叉觀察行人,剛才在你視線範圍裡的行人不會平白消失,沒有接近斑馬線的行人也不會平白出現

轉彎不是等你轉方向盤才看有沒有行人

進入路口前就該開始看了
小戴CAT wrote:
說A柱擋到很多都是切...(恕刪)

我也覺得是轉彎弧度太小才會導致看不見行人
你把轉彎弧度放大,行人就會出現在你擋風玻璃的視野範圍了
只是把轉彎弧度放大會讓你方向盤多轉好幾下
要養成習慣轉大圈,車子往前多走一點再大轉彎轉類似90度角
因為切西瓜是最短路徑,所以常常都是轉半圓弧是最快最順的
但缺點就是容易看不見A柱死角的路人
azo2ka wrote:
開車好幾年沒碰到什麼(恕刪)
減速觀察慢行等追撞又可撈一筆
「世界上有兩種無窮無盡:一種是宇宙,一種是人類的愚蠢。......」/愛因斯坦
車子要買大一點視野才會比較好
左邊A柱如果同樣大小
離眼睛越遠影響就會越小
就像右邊A柱離眼睛較遠就比較不會有這個問題
開小車再去開中大型房車就會覺得有明顯差異
靠自己還沒到達入口就先觀察欲轉向行人狀態....轉的時候多擺頭各種角度觀看注意吧別懶了
我以前也對A柱被擋的理由斥之以鼻,
但沒遇過真的不曉得這會如此邪門,
實在是很多巧合地聚集,

曾經左轉要進小巷在路中等待對向車通過,
起步要轉進小巷後,
撞到一台要從小巷出來等左轉的..................機車
不管是車速、擺頭觀看的時間點以及機車停等的角度,
都那麼恰好的完整隱藏在A柱裡,
直到我撞到他才發現。
1.放慢車速。2.身體離開椅背,探頭A柱前後看清楚。
某次開車要左轉
也是死角沒看到
真的差點撞到
好家在沒有
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