惡意癱瘓交通明顯違法(自私的鄉愿用路人)

俺只是個路過的 wrote:
看到隔壁蓋大樓好幾樓(恕刪)

廢除禁行機車
廢除強制二段式左轉
也都不想想,有哪個機車這麼多的國家開放全面左轉的
吃飽太閒
自從女權同運以來,就不斷強調自我
繼續這樣下去....
滿清末年囉
一個不喜歡遵守交通規則甚至把違規當作日常的人,你給他制定更多的交通規則都是枉然的.

一切的亂源就是不守法.台灣交通世界聞名.
id104140alex wrote:
一堆爛人---我只知...(恕刪)

跨車道危險?所以車牌換成黃紅色就沒這問題?輪數再加兩顆就沒這問題?明明機車路考都有考變換車道,實際上路就不會變換車道?我自己騎smax不管幾線道,提早打左方向燈看後照鏡加上轉頭確認,管它幾線道一樣能從外線車道切到內線車道,當然你若是在快到路口幾公尺就變換車道,那不管是開車或騎車一樣危險,而汽車很多都這麼做,警察也沒在抓,那是不是汽車也要規定去待轉?
hs5547 wrote:
也都不想想,有哪個機...(恕刪)

去吉隆坡看看,吉隆坡上下班尖峰時刻機車數量也不少於臺灣,而臺灣會看起來很多,有一部分的原因是機車可行駛的路段少,比如A到B汽車可以選擇高速公路或快速道路,而就算省道也有高架橋等等能做選擇,可是機車呢?進台北市連華翠大橋也不能上,基隆高架也不能上,這些都不是快速道路。
你要政府取消待轉,那就應該要先去爭取取消內車道禁行機車的規定,不然都是白講的
不過這樣的話層面太廣,我覺得不可能會開放機車免2段式左轉,頂多是開放一些路面不寬、車流量較少的路口,你自己想像忠孝東路那種路口,一群時速3、40的機車從外車道要硬擠到內車道等左轉的畫面,交通不會更亂?事故不會更多?我也是天天騎機車趕上班的人,但我就不支持這活動
那個路口呀!!
就路口內縮,人行道內縮,加大待轉格就好了。
不管騎車或開車到那直行時一定會減速,因為“得逕行左轉”那幾個字會讓某寶突然想到可以左轉然後就外線切進去。
直接左轉過去的空間如果沒先放綠燈只能多多少空間???
北市府如果再狠一點內線禁行機車,你連內線的機會都沒有還想左轉。
最主要是分流
大路口開放
機車也不會乖乖排隊
開車的會發現前後左右都機車
就好像在夜市開車一樣
受不了的機車就跑去待轉快速通關
意想到的是交通只會更亂

市區機車已經去最爽的交通工具
還想要無限擴張權利
有優先道跟走路肩幾乎都可以擠到最前面
真要跟汽車平權的話
取消優先道大家一起乖乖排隊
你就會覺得現在實在太爽

上下班時間大路口基本上都沒辦法一次就左轉,更別說還有一大堆禁止左轉的路口,我自己覺得騎車已經很爽了不要再貪得無厭
交通規則本來就有很多讓人不滿意的地方。例如速限,市區或山路大概就4、50,郊區大概就6、70,快速道路70到90,高速公路100到110。這些速限我統統都覺得太低了,市區我常常騎到8、90,高速公路車少時我都開140以上,山路也常用高速過彎,但絕不在盲彎超車。

我超速了,違反規定,但我自認我是在良好的精神及視線狀況下,車子性能和剎車力也夠好,才做出這種舉動,這樣在路上行駛已經20多年了,從沒發生過交通事故。也因為這樣,這些年繳的罰單也不少,但我還是認為我的騎法和開法都是合理且安全的。

我提這個做什麼?我要講的是,我不會因為我自己想這麼做、自己想當然爾,就去路上抗議政府應該提高速限,讓所有用路人能夠騎快開快。你認為應該的事,是對你自己有利的事,但絕不會適用所有用路人。當然你也會說,有能力的人就直接左轉,沒能力的人就去待轉。但問題是,沒能力的人他也會想跟著你做,因為法律已經賦予他直接左轉的權利,但是老天爺沒給他相對等的技術和車況啊。這樣說版主你懂嗎?就好比上面講的超速,市區我常常超速,我自認我反應快,車況好,可以騎快而不發失危險,但並非所有用路人都有相同的條件。如果市區速限因為少數人的需求,提高速限到6、70甚至更高,你覺得事故不會更多嗎?

自己想想為何政府不開放的原因吧。
我反對這擾人活動~看到最近那影片擋對向車道就更肯定反對這活動!
反對原因:大路口還是要強制待轉~因為一半以上的二輪都不看後照鏡~
轉彎都憑感覺和聽聲辨位~取消待轉是要製造更多事故影片拉高點閱率賺廣告金嗎?
我二輪白牌、紅牌、四輪都有~目前上班以二輪為主~到外縣市才以四輪為主!
我雙北騎二輪跑業務十年~十分知道雙北路況~別扯什麼批評這活動都沒騎機車!
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