桃園特斯拉自撞分隔島起大火 32歲駕駛受困死亡

aronyang wrote:
是嗎? 那麼納智傑應(恕刪)


可能是車主玻璃心掉滿地了...
aronyang wrote:
汽油的能量密度比較高,但是鋰的反應比較劇烈
希望你分得出來差別在哪裡(恕刪)


沒爆炸都不叫劇烈
看新聞說
最後還是用特殊斷電系統才真的完全撲滅

電動車的構造好像不太一樣
依電動車來說該不會車用滅火器也沒用吧?
Evan1993 wrote:
看新聞說最後還是用特(恕刪)


剪刀算嗎?

特斯拉斷電是只要車頭行李箱上剪短一條特別拉出來的線,很明顯,也有標籤表示,直接拿大型剪刀就可以剪斷了,這新聞可以看得出來,台灣消費人員 很專業,知道怎麼處理電動車的車禍,也看得出來 台灣特斯拉公司,很負責的有在賣車前,幫消費人員做教育訓練。這樣對於用車人與環境安全才是負責的。
Evan1993 wrote:
看新聞說
最後還是用特殊斷電系統才真的完全撲滅

電動車的構造好像不太一樣
依電動車來說該不會車用滅火器也沒用吧?


鋰電池燒起來除非用昂貴的特殊滅火器,不然好像只能灌水預防他延燒 等他燒完
asps946701 wrote:
鋰電池變形就是燒

結果大家手機用的很開心^++^


手機好像還比車車的脆弱



手機折了會燒,大家都不會去折
鋰電車子明知撞到變形會燒,卻還是衝啊RRRR
Ja100cky wrote:
鋰電池燒起來除非用昂(恕刪)


有用喔,特斯拉的電池包設計,可以很有效防止火燒擴散,澆水可以防止破裂燒熔的電池繼續往周圍燒過去,所以看事故照片會發現並沒有整台燒爛.
拜此樓之賜,剛入手電車的友人,來電詢問鋰電安全問題。
即使我極力說明其安全性,似乎難平其心中疙瘩。
省吃儉用買來的愛車,現在形同雞肋,不敢開快,又捨不得賣。
哀哉!
麒麟哥 wrote:
不懂就別亂講話了事實...(恕刪)

最好是不會瞬間,都數分後才起火。
有夠斗列米的你!
pexing0899 wrote:
最好是不會瞬間,都數(恕刪)


https://youtu.be/c0IHNrW0QOA

主要還是要看怎麼摧殘電池..
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