車子是4WD的SUV
一般下山(下坡)我習慣用換檔撥片來做擋煞降低碟片的損耗!!
請問上山(上坡)..大家習慣是用D檔還是一樣換檔撥片2~5檔做切換呢?
以阿里山或武嶺的路段~
不管怎樣…只要山路always用S檔(絕不用D)
至於要自動S或是手動S都可以,我是覺得以台灣的山路爬坡,固定在第3檔已經很夠用。
阿里山、武嶺又不是那種路小又陡的路,
D檔順順開就好了。

比較難開的是路小又陡的小山路,
例如金山金寶山鄧麗君紀筠園,
那種上坡,用D檔,檔位會一直頻繁降檔、升檔,
這時候就可以切到手排模式。

下坡根本沒差,也是順順的開就好,
就不會有急煞的情況出現。

我的車,目前里程數31萬公里,前輪煞車沒換過,
後輪也僅有換過一次來令片,前後碟盤也都還沒換過。
jungle911 wrote:
車子是4WD的SUV...(恕刪)

檔煞目的是不讓煞車過熱失效吧,不是為了節省磨耗。
如果坡度讓檔位尷尬的一直來回跳,那就手動控制囉。
台灣一般的山路坡度都還好,就算上坡全程都用D檔也不會有問題,當然全程用手自排也可以。遇到有些路段比較陡用D檔爬坡比較沒力,再去切換到手自排模式也行。
產業道路的坡度通常比較陡,路況也比較差,就會經常用到手自排。
所以什麼時候要用自排開,什麼時候要用手自排,是看狀況跟路況,並不是開山路就一定要用手自排。
seatree wrote:
台灣一般的山路坡度都還好,就算上坡全程都用D檔也不會有問題,當然全程用手自排也可以。遇到有些路段比較陡用D檔爬坡比較沒力,再去切換到手自排模式也行。
產業道路的坡度通常比較陡,路況也比較差,就會經常用到手自排。
所以什麼時候要用自排開,什麼時候要用手自排,是看狀況跟路況,並不是開山路就一定要用手自排。

Jefferson0527 wrote:



不管怎樣…只要山路always用S檔(絕不用D)
至於要自動S或是手動S都可以,我是覺得以台灣的山路爬坡,固定在第3檔已經很夠用。

其實如同seatree 大說的怎麼使用是看狀況跟路況

但是在版大還不能正確判斷前,如同Jefferson0527大說的 "不管怎樣…只要山路always用S檔"

版大先試試換檔撥片2~5檔做切換,在試著僅以D檔操作,久了之後,了解其差異性,版大自然會有你自己的理解,

畢竟車種不同,馬力不同,駕駛習慣不同,都有影響
上山D檔就好了啊
感謝各位的解答~這樣我心裡大概有個普了!!

順便請教一個問題,之前開過一台轎車全程D檔上山(梅嶺山區)
到了山上定點停車後,走到車頭都有問到一個味道..算是有點燒焦還是燃燒東西的味道
這樣算正常嗎?

車子下山後~還都有持續開上路倒是沒任何故障問題~
沒一定,每個人熱血程度不同,變速箱的跳檔邏輯也不同。。。
但山路一下上坡一下下坡,切手動應該會較順暢
jungle911 wrote:
感謝各位的解答~這樣我心裡大概有個普了!!

順便請教一個問題,之前開過一台轎車全程D檔上山(梅嶺山區)
到了山上定點停車後,走到車頭都有問到一個味道..算是有點燒焦還是燃燒東西的味道
這樣算正常嗎?

車子下山後~還都有持續開上路倒是沒任何故障問題~
這味道很正常

就是一路D檔,變速箱負荷過大產生的燒焦味(自排變速箱也有離合器片)

磨損較大,變速箱虛的比較快而已

反之

善用低速檔爬山的,大都沒聞過自己的車有這味道
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