業代描述,GL乃媲美豪華進口中大型房車,配備大螢幕,最科技,最安全,最寧靜,Youtube 試車手全部稱讚這台車, 越會開車的越稱讚... 而且車主零負評, 業代更宣稱,這台車的完工品質非常好. 操控性也很好, 79%零件是台灣製造, 日本進口引擎, 採用國產車很難得配備的多連桿懸吊, 並加裝前後平衡桿, 過彎不腳軟....
業代說他朋友到山上,BMW跟BENZ都不想開,只會開GL上山,比雙B大型車還穩。
雙B哪比的上GL,買這種車都是打腫臉充胖子,不懂車的人,AUDI哪有GL派頭。
靜音與抑震做得更是直追進口豪華大轎車的水準。
前衛設計風格,連BMW跟JAGUAR都必須向它致敬,比VOLVO安全,而且VOLVO跟買下它的中國吉利,跟中華汽車比簡直是小咖。
奇怪業務跟我說的GL簡直是中華全球戰略車了,怎麼在台灣很少看到,我在日本好幾天更是一台都看不到。
不知道業代說的這麼好的車,怎麼好像不常見到,反而老Lancer比較多?
中國無外銷車款最多, 美國也有六成以上沒有外銷到美加墨自由貿易區外, 日本也有20幾款車只在日本販售. 美國, 墨西哥, 加拿大, 泰國也持續銷售三菱四門小轎車. 並非全都是賣休旅車.
日本看不看得到, 對台灣人來說一點都不重要. 福特, 凱迪拉克在日本也很難看到啊, 到了美國就一大堆. 到了韓國, 全都是現代車, 但是在日本也都看不到.
物極必反, 當許多汽車生產線都改生產SUV休旅車, 市場很快就飽和, 產能過剩, 一部分車廠還是會回頭空出生產線製造四門兩門轎車,
Grand Lancer 79%零件台灣製造, 引擎日本製造, 是台灣高自製率的好車, 但是要外國車商庫存備料台灣製造零件不容易, 可能是要等中國被踢出WTO會員或取消開發中國家優惠稅率之後, Grand Lancer 外銷才會比較有希望.
不過, 你把"我要說的那段話" 貼出來, 我是不反對啦.... 如果三菱汽車的Grand Lancer 銷售大增, 想感謝我出面說實話, 反擊黑他三菱好物的人, 總公司的公關若看到可以私訊送我一罐阿里山紅茶就好, 大小罐都可以. 也不必什麼冠軍茶. 只要不混到大陸越南茶的黑心貨就可以. 我就是不喜歡任何中國借殼或拿來貼標的產品.
政府今天新聞說要加碼擴大內需, 擴大內需, 最重要是把工作機會, 供應鏈, 資金與乘數效應留在台灣, 才能發揮最大GDP成長效益... 國產車當然也要加油一點囉...
車室駕駛艙設計很先進, 電子化也給得很充足
白飯幫我添三碗 worte:
台灣路上超少見,屁股...(恕刪)
我上個禮拜在紅綠燈遇到連續三台 Grand Lancer 同時在同個路口, 現在上下班常常都有遇到別人開Grand Lancer了.
新潮的設計屁股都這樣改了, 你太古板了. 積架, Lexus, 林肯, Toyota 2019年以後的新車屁股都往這方向弄了. Grand Lancer 這個設計只是推出比他們早, 算是先驅者, 2017年就開賣, 早了三年.
我小時候的年代, 馬丁頭的車最醜, 醜到炸, 最好是車頭尖尖的, 還要有電動上升大燈. 還要追求最低風阻. 呵呵, 結果現在都改馬丁頭了. 弄尖尖絕對賣不出去.
那一對超亮的自動開啟LED日行大頭燈, 搭配延伸拉到車底的鍍鉻線條, 還有免費加贈的擾流套件, 弄得很好看, 跟車頭很搭.
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