Hyundai Tucson小改款車型有著明確的策略目標，93.9萬元起標配全速域ACC，是市場一時之選，也明顯是要攻擊Toyota RAV4的市場地位。Tucson具有汽、柴油兩種動力，並有五種車型規劃，89.9萬元的入門雅緻車型為接單生產制，而豪華型93.9萬元便標配Smart Sense輔助系統，擁有全速域ACC等配備，展現出高水準配備等級，想要改變市場遊戲規則的意圖相當明確。但Tucson能稱心如意嗎？這周小惡魔汽車週報就整理目前市場上，配備ACC主動車距巡航系統的中型SUV車款和車型，透過表格快速檢視售價和配備區間。
- 三菱outlander安全型，91.9萬元就可以獲得全速域的ACC，但是車道輔助部分只有警示，不會修正、也不會維持在車道中央。
- Toyota RAV4，全車系標配TSS 2.0，讓92.5萬元的2.0豪華型，就擁有ACC，但沒有全速域，車道輔助系統則是警示和修正功能。
- 現代Tucson，"幾乎"全車系標配Smart Sence，讓93.9萬元的豪華型就有全速域ACC，而車道也是偏移警示和修正功能。
- Honda CR-V VTi-S，售價直接拉到103萬，但是是唯一有全速域ACC、還有車道維持輔助的車款，也是唯一擁有Level 2駕駛輔助能力的車款。
- Subaru Forester i-L eyesight 的車型售價來到109.8萬，ACC有全速域，但是車道只有偏移警示功能，大幅降低森林人的駕駛輔助能力。
- Ford kuga想要有駕駛輔助系統，需要113.8萬元的旗艦車型，而且是是30-180公里的非全速域系統，車道也只有偏移修正。
- Nissan X-Trail則是要2.5的旗艦科技版，116.9萬不只價格高，稅金還要在被剝一層，而且也是非全速域和車道偏移修正，和Kuga都讓人有價格貴但工夫卻不到家的感覺阿！
- Mazda CX-5要到頂級旗艦型才有駕駛輔助系統，售價達到讓人汗顏的119.9萬，輔助項目雖然有全速域ACC，但車道只有偏移警示/修正，沒有維持的功能。
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