GaryM wrote:ACC平常沒開啟會...(恕刪)
CcCManCcC wrote:我也算長期持有ACC+車道偏移+煞停的車款...(恕刪)
這個觀念我認同，適當的時候使用，即使了解也不依賴，在市區真正能降低傷害或避免傷害的還是能夠在簡單條件(時速XX以後啟動)下待命的AEB才是。
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就像你提到的~~ ACC AEB 更別說BSM RCTA LKA 油電系統
長時間擁有持續開半年以上....
你就會發現你根本回不去,下一台車那叫做基本配備....
ACC AEB 基本上判斷的速度都比人快....
因為 電腦是全程電子化,自動介入
人腦是半套電子化,眼睛判斷,大腦處理,下達指令(到這裡跟電腦基本上差不多)
但是手腳去移動到(油門放開,踩下煞車)這算機械結構...
不會比電腦快..
當你長時間標配這些東西,你就感受的到,同樣的情況
大腦下達指令,你腿離開油門要踩下煞車(電腦就動作了)
尤其距離很短的情況 (更別說你分心來不急反映)
像綠燈起步,前面凸然煞車
進入隧道順間...車距縮短...
更別說還可以偵測 "前"前"車的煞車,提早判斷
目前有車廠量產,跟本就是顛覆想像...
當然你也可以繼續選擇舊產品,
但是新的科技,是輔助也是更高安全,
日本除了本身開車素養比較好外,安全性防呆也是很多
才有這樣的效果,歐系車廠也是導入
更是主打特色...科技進步的很快...
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ACC通常也包含 AEB自動煞停
我自己的車 8年車 沒有ACC 我媽的車 V40 有 ACC
我很羨慕有ACC 只是 我的車 有特定吸引人地方 我捨不得放
我曾經開他車 因為ACC救了我一命 因為 前車 車尾燈根本不亮
提醒加煞停 整台黑漆漆的 用肉眼看要很接近 但是 車子是用其他方式去偵測前方 不管白天黑夜都是一樣敏銳
而我也曾經開自己車 差點撞上去 還好看到 時旁邊沒車 我往旁邊切 不然就 追撞了
他是主動安全設備 不是 便利設備 便利設備就是定速功能而已
在我看來：
ACC => 便利設備
AEB => 主動安全設備
差別在於 "是否需要改變原本的駕駛行為"！
如果不需要的話，那才能叫做主動安全設備，
例如：AEB，盲點偵測，ESP，這種的才能稱為主動安全設備，
而像是：定速，ACC，自動頭燈 (雨刷) 啓閉，自動停車等，都應該歸類在便利設備。
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