ACC是安全配備?便利配備?

想問個問題,這些近年來加入的高科技主動安全配備,假設過了10年後,車主還能100%信任這些配備嗎?萬一故障,事情會很大條
ACC最怕急插入車,很容易撞上去,中國案例滿多而台灣駕車習慣很差,鑽來鑽去很多,這些都是ACC的考驗,用ACC還是要隨時注意車況,不要當自動駕駛使用。

飛羚101 wrote:
想問個問題,這些近...(恕刪)

首先,目前這些高科技配備都強調是“輔助”,
且使用手冊也都有載明“不可依賴該配備而忽視路況”之類的言語。

所以本來就是給你輔助用,使用這些配備的時候並不代表你可以忽視路況或分心啊,
所以你的問題基本上是不該存在的...
ACC平常沒開啟會動作嗎?沒設定應該不會吧?
我認為他是輔助配備
但重要的安全配備是自動煞停
ACC個人認為是便利配備。AEB才是安全配備,但跟ESP安全氣囊一樣,不能保證平安無事,但有比沒有好。
通常問這問題表示你沒有試過XD
去試試看就知道了

還有車道主動維持之類的
在國道上真的很好用!!
降低很多精神消耗

我是保羅 wrote:
開中古車也快三年了...(恕刪)


我覺得汽車板好玩的地方在於, 大家戰了這麼多安全備配, 但永遠不會承認其實自己駕駛方式或駕駛觀念有問題.

太多人手握方向盤後個性大變, 根本像雙重人格, 這種人你給他再多安全配備也沒用.

謝謝很多理性駕駛者的分析,也有很多來廣告嫌疑的,不過Anyway,這個討論串主要是想要知道大家對於這個系統的定義跟看法。

自己是也沒開過非常多車,但像是最新世代E-Class、ES、V90、Levorg等等的主動安全系統,包含ACC或帶有轉向輔助的車道維持跟偏移輔助等類的新科技,是也開過幾次

確實像很多大大講的,我的看法也是ACC可以是便利配備,也可以是安全配備(其中我覺得5樓的觀點很有趣)。
以我自己認知來說,ACC只有在開啟定速之後才算安全配備,畢竟有些車子有ACC卻沒有AEB這種主動煞停的輔助,在定速巡航開啟以前,如果在台灣市區三寶突然衝出來的情況下,AEB相對來說才能給予意外避免的助力,是吧

至於ACC我會特別拿出來說其實是嚇到了,去看車時遇到不只一個業代講出ACC在市區使用的時候,有多方便,還能自動煞停...(心想,定速還是ACC都較適合路況變數比較少的地方,在市區用定速不是亂可怕的嗎),我個人是駕駛品德排第一的種類,雖然有很多比我懂車的人,但對於誤導別人的話特別不崇尚,Sorry haters...

我是保羅 wrote:
謝謝很多理性駕駛者...(恕刪)


我也算長期持有ACC+車道偏移+煞停的車款

基本上我們在市區,是不會啟用ACC的,我試過,綠燈前車只要一轉彎,油門就吹到底了,這不是我們想要的方式

ACC應該是快速道路/國道使用

真的很好用

南北往返5小時,腳踩在踏板上可能10~20分鍾,甚至更少

當然,要這樣使用前自己要先熟ACC的習性,什麼時候會衝刺,什麼時候該介入,自己要抓一下

有些急切進來的其實無礙,有些得注意,這都是經驗了

J-Mobile wrote:
BLD 會偵測盲點車輛...


盲點偵測不是主動式安全,警示作用仍然要駕駛去判斷,因此不屬於系統介入行車。
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