馬自達柴油引擎瑕疵調查稱無關安全戰神怒轟交部軟趴趴


Chaka_Khan wrote:
..我看大家還是不要買台馬的車比較有感
沒銷量台馬就知道痛了(恕刪)

真的,這是唯一能懲罰車商的方法。
結果台灣不是,消費者心想只要不買柴油就沒事,
這問題已經是交通部認同的通案,車商還可以這樣慢慢拖,
你還能期待要是其它車種也有問題,車商會認賠幫你解決?
所以柴油這問題還沒完美解決前,去買它家的車如出問題,
也遇到車商慢慢拖這種態度,我只能說自找的。
我個人短時間內是不會考慮它們的車,不然之前也去試駕CX5,
覺得還不錯,本也有考慮。
領納稅人的薪水,出這種無良報告,怎麼對得起自己的良心??怎麼不怕報應???
看看美國人怎麼罰福斯柴油排染!!
呆完跟本沒救⋯⋯自求多福吧!鄉民們!!!
altezzaclio wrote:
出版時間:2019/04...(恕刪)
altezzaclio wrote:
出版時間:2019/...(恕刪)


馬自達完全臭掉了

接下來改扭力娘,就是又娘又臭了

jerryho282 wrote:
領納稅人的薪水,出...(恕刪)


第三章 財產
第十九條 本中心設立基金新臺幣壹仟貳佰伍拾萬元整,分別由下列單位捐助:
一、交通部捐助新臺幣伍佰萬元整。
二、財團法人車輛研究測試中心捐助新臺幣壹佰伍拾萬元整。
三、台灣區車輛工業同業公會捐助新臺幣壹佰伍拾萬元整。
四、台北市汽車代理商業同業公會捐助新臺幣壹佰伍拾萬元整。
五、財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心捐助新臺幣壹佰萬元整。
六、中華民國汽車安全協會捐助新臺幣壹佰萬元整。
七、台灣區車體工業同業公會捐助新臺幣陸拾萬元整。
八、中華民國機車研究發展安全促進協會捐助新臺幣肆拾萬元整。
本中心設立登記後中華民國車輛進口商協會於民國一○三年七月捐贈新台幣陸拾萬元,本中心基金共計新台幣壹仟叁佰壹拾萬元。
第二十條 本中心運作所需之經費來源如下:
一、設立基金孳息之收入。
二、受託研究及提供服務之收入。
三、政府機關補助或工作委託之經費。
四、政府及國內外公私機關團體或個人之捐贈。
五、執行有關業務及對有關事業投資之收入。
前項收益運用限用於本中心發展業務之需。

altezzaclio wrote:
出版時間:2019...(恕刪)


台灣只有一個立委
有戰神真好
這篇文要是「準備買CX5(汽油版)車主聽的進去就好了」!!只要一個月出現銷售極速驟減就夠了!!可惜那是「不可能的任務」
台灣人就是一盤散沙,只會顧自己!!結案
altezzaclio wrote:
出版時間:2019/...(恕刪)
請問車安中心是您口中的民x黨創立的嗎?
死烈夫 wrote:
車安中心沒有功用,民...(恕刪)
遠通交通部, 這個名子大家沒聽過嗎?
基本上
台灣就是官商勾結
政府只替有錢的財團辦事與立法
然後弄一些奶嘴給你老百姓塞口.

物價高漲
房價高漲
車價也比國外高
幾乎所有東西都比先進國家貴
薪水卻是人家的1/3
買個車也要碰運氣

無能的政府
垃圾立委, 議員!!
看。馬自達車爛 竟然說出是台灣使用環境造成。意思是說還在買馬自達的車主自己犯賤就是了。這什麼車商阿
簡單說官員怕被車商告

乾脆跟民眾打太極

反正民眾比車商好對付
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