馬自達柴油引擎瑕疵調查稱無關安全戰神怒轟交部軟趴趴

1.馬廠表示台灣用車環境"特殊",請貴公司徹出台灣市場,技術進步到可以應對台灣如此嚴酷的環境時再考慮回歸台灣市場吧!最基本的防噴水,防水,防失速,防趕人的四大保證
2.不論黃國昌這次幫車主發聲是為了公平正義,為了選票,為了露臉等等都好,本人身為車主給予高度肯定,台灣政治人物不乏求權求利者,但至少要像他一樣有幫助到人民,2020我投他一票!!
3.我要是交通部長就放生馬自達了,根本是個拖油瓶

altezzaclio wrote:
出版時間:2019/...(恕刪)
路政司補充表示
根據法規分析有四個面向需要探討安全性
光一個違反第一點「車子安全性是否符合合理期待範圍
這一點就搞了快兩年了
讓你4點分析完畢。哪不就要7-8年的時間
車主陷入你這無限循環分析
車商在自主無效低成本的召回
這樣的流程一直循環
車主光召回就飽了
沒用的路政司 乾脆跟車安中心裁撤掉好了
領納稅人的錢 卻是讓人民陷入苦海
看到這種官員的回答
一把火不禁燒起來!

讓人不禁想要去圍行政院~~
讓他們看看車主的怒火!!!
那就沒有任何東西跟車的安全有關係了
關鍵是人,人是最危險的,人不要碰車就安全了
要檢討改進的是人


有這樣的人民公僕,還需要敵人嗎 !!??
台灣政府遇到財團是出了名的軟者.... 一點迫力都沒有,老百姓選你們出來對付老百姓的嗎??
這樣的民意代表令人配服,以前是選人不選黨,現在的政黨卻要求選黨不選人,真是越活越回去了。

Chaka_Khan wrote:
我看大家還是不要買...(恕刪)


這應該無解 除非他廠設計師能再再把訂單挖走 不然很多視覺系買家 光看外型就繳錢了
車安中心是被$$$$$$$$$$$$$$$$$$$打昏了嗎......簡直是廢物單位...交通部也硬不起來..我看2020讓你們這一堆政客回家吃自己
「引擎運作安全與否非關車輛安全法規規範範疇」


我猜第二次召回,會不會又是軟體更新?再少十匹馬力,看會不會再噴?噴,就第三次召回。

反正有召回,就是有改正的誠意,就不會被罰了,拖著拖著,大家也換車了。
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