出版時間：2019/04/03 12:46
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20190403/1544663/
馬自達柴油車款屢出現副水箱水噴漏、無預警降速情況，台灣馬自達去年10月召回逾1.1萬柴油車款透過軟體更新改正，但馬自達車主不滿召修後仍沒改善，今年1月百餘車主包圍交通部抗議，交通部委請車安中心調查，立委黃國昌今於立院交通委員會質詢爆料，調查報告竟說「引擎運作安全與否非關車輛安全法規規範範疇」，車商召回無效也不敢大聲說，幫車商擦脂抹粉，痛批台灣政府軟趴趴。交通部長林佳龍承諾2週內將與車安中心、車商直接面對消費者。
立委黃國昌今質詢時表示，去年韓國發生BMW車輛引擎起火，韓國國土交通部認定BMW刻意隱瞞，對BMW開罰112億韓元並追究刑責，汽車引擎是汽車靈魂，失速會影響道路交通安全，台灣去年有一萬多名馬自達柴油車車主發現引擎過熱、故障失速，跟交通部陳情反映、抗議無效，2019年1月受不了，幾百台馬自達的車到交通部抗議，抗議後，好不容易交通部要求車安中心進行安全性分析，沒想到上月下旬車安中心報告卻說：「引擎運作安全與否非關車輛安全法規規範範疇」。
黃國昌火大痛批，這是告訴我們引擎失速出事，自己回家燒香拜拜，好不容易找交通部和車安中心分析，出來後竟說引擎問題沒有在法規規範裡，拖延了一年多，你們做了什麼事，大家等了一年多，車商召回無效，大家忍無可忍，2019年1月特地請假到交通部抗議，路政司說2個月後交通部會公開說明，但說明了沒？交通部至今未說明，答應人家2個月要對外說明，迄今早就過2個月，何時說明？何時給車主交代？自己對人家承諾，現在當放羊的小孩；車安中心做出報告，還幫車商擦脂抹粉，引擎有問題說沒車輛安全法規規範，召回無效不敢大聲說，汽車安全性有問題也不敢大聲說，車主都在質疑養車安中心要幹嘛。
黃國昌進一步表示，車商竟然敢說是台灣道路使用環境問題造成，不了解台灣道路環境，車子敢在台灣賣，交通部睡一年多，人家韓國怎麼做，台灣怎麼做？台灣政府軟趴趴，出錢養的車安中心，做出來是什麼報告，能看喔，要求交通部二週內公開說明立場和態度，並與車主面對面。
交通部路政司長陳文瑞表示，馬自達柴油車引擎問題已了解是通案性，並已督導馬自達公司改正，馬自達召回改善也已經在處理，但部分車輛召回後引擎仍有問題，該部分也會持續督導馬自達改善，並會督導車安中心和車商做相關安全性保障。
交通部長林佳龍表示，他將會請路政司和車安中心、車商在二週內直接面對消費者，且會公開透明。
(李姿慧／台北報導)
車安中心報告卻說：「引擎運作安全與否非關車輛安全法規規範範疇」。
車安中心真是好樣的,直接裁撤啦,廢物單位.
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怎麼敢找金主麻煩？
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https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20190403/1544663/
出版時間：2019/04/03 14:27
馬自達柴油車款屢出現水箱噴漏、無預警降速，台灣馬自達去年10月召回逾1.1萬柴油車款透過軟體更新改正，但馬自達車主不滿召修後仍沒改善，今年1月百餘車主包圍交通部抗議，交通部委請車安中心調查，立委黃國昌今於立院質詢爆料，調查報告竟說「引擎運作安全與否非關車輛安全法規規範範疇」，車商召回無效也不敢大聲說，幫車商擦脂抹粉，台灣政府軟趴趴。交部表示，調查認定安全不符合理期待，最慢下周發文要求馬自達二次召回改正。
立委黃國昌今質詢時表示，去年韓國發生BMW車輛引擎起火，韓國國土交通部認定BMW刻意隱瞞，對BMW開罰112億韓元並追究刑責，汽車引擎是汽車靈魂，失速會影響道路交通安全，台灣去年有一萬多名馬自達柴油車車主發現引擎過熱、故障失速，跟交通部陳情反映、抗議無效，2019年1月受不了，幾百台馬自達的車到交通部抗議，抗議後，好不容易交通部要求車安中心進行安全性分析，沒想到上月下旬車安中心報告卻說：「引擎運作安全與否非關車輛安全法規規範範疇」。
黃國昌火大痛批，這是告訴我們引擎失速出事，自己回家燒香拜拜，好不容易找交通部和車安中心分析，出來後竟說引擎問題沒有在法規規範裡，拖延了一年多，你們做了什麼事，大家等了一年多，車商召回無效，大家忍無可忍，2019年1月特地請假到交通部抗議，路政司說2個月後交通部會公開說明，但說明了沒？交通部至今未說明，答應人家2個月要對外說明，迄今早就過2個月，何時說明？何時給車主交代？自己對人家承諾，現在當放羊的小孩；車安中心做出報告，還幫車商擦脂抹粉，引擎有問題說沒車輛安全法規規範，召回無效不敢大聲說，汽車安全性有問題也不敢大聲說，車主都在質疑養車安中心要幹嘛。
黃國昌進一步表示，車商竟然敢說是台灣道路使用環境問題造成，不了解台灣道路環境，車子敢在台灣賣，交通部睡一年多，人家韓國怎麼做，台灣怎麼做？台灣政府軟趴趴，出錢養的車安中心，做出來是什麼報告，能看喔，要求交通部二週內公開說明立場和態度，並與車主面對面。
交通部路政司長陳文瑞表示，馬自達柴油車引擎問題已了解是通案性，並已督導馬自達公司改正，馬自達召回改善也已經在處理，但部分車輛召回後引擎仍有問題，該部分也會持續督導馬自達改善，並會督導車安中心和車商做相關安全性保障。
交通部長林佳龍表示，他將會請路政司和車安中心、車商在二週內直接面對消費者，且會公開透明。
交通部路政司下午補充表示，根據法規分析有四個面向需要探討安全性，包括車子安全性是否符合大家合理期待範圍、是否有違反汽車安全法令、是否國外有相同安全瑕疵、是否國外有相關召回，但目前我國車輛安全檢測基準，沒有針對引擎運作檢測，國際間車輛安全檢測也沒有包括引擎等項目，安全車輛檢測目前包括燈光、剎車等，引擎檢測目前是由能源局和環保單位等進行排放檢測，因此目前引擎等問題沒有在車輛安全檢測項目，並沒有違反汽車安全法令，但是，卻違反第一點「車子安全性是否符合合理期待範圍」，交通部調查的結論是認定不符合安全期待。
交通部路政司強調，事實上交通部早已針對車安中心調查結果，認定不符合安全期待，已在處理相關公文，將要求馬自達公司二度全面召回1.1萬輛馬自達柴油車，目前公文已在跑流程中，要求馬自達公司提出第二次的召回計畫，並提出召回時程，原本規劃相關程序完成且馬自達提出召回計畫後公開對外說明，現在也將加速盡快完成相關程序，最快本周、最快下周將發文給馬自達公司要求全面昭回改正，並要將第一次召回時沒有檢測出來的問題都要檢測出來。
交通部進一步指出，馬自達日前第一次召回1.1萬輛車時，已經有7千多輛改正，改正車輛中則有近30輛仍然會發生一樣的問題，代表第一次召回沒有改正到問題，因此第二次召回改正，也應該全面性針對1萬1459輛馬自達柴油車召回，也包括第一次已經參加召回改正車輛，若馬自達不願意改正，交通部將進入強制調查，並會強制要求一定期限內召回，若車商仍不召回，將依照《公路法》77條之一開罰30萬到150萬元，且可連續處罰。
(李姿慧／台北報導)
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