最近在學車
學了幾天 但在直線加速一直不是很順利
一開始鬆離合器 補油門 車動了
在動一段距離後 離合器踩到底 放開油門 打二檔
打成功後 放離合器 補油門 在打三檔
離合器在踩到底 放油門 打三檔
打成功後 在鬆離合器 滑行到上坡起步
這樣有什麼問題嗎
但我在學的時候 教練好像只有說打檔時離合器踩到底
沒說要放開油門 離合器踩到底的時候 腳放在油門就好了嗎 等打好檔 鬆離合器 在補油門???
每次在直線換檔 都會搞得手忙腳亂的...
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RS_Joe wrote:
想問一下 在打檔的時候 離合器踩到底和放油門 是同步的嗎?
是的
離合器和油門的動作就像小朋友玩撬撬板
一邊開始下去另一邊自然要開始上來
兩邊都是漸進過程, 同時進行
配合不好, 過程不順暢就會有人屁股痛
等你腿部肌肉起來了, 操作上的解析度和精準度提高了
可以開始練習換擋的舒適度和縮減整個過程時間
舒適度的重點在油門的掌控和咬合的轉速
也就是從車子失去動力到回復動力的過程要柔順
那你從開始踩離合器, 半咬合, 全放開之間動力的衰減要一致
然後離合器開始咬合, 半咬合到完全咬合之間的
引擎與飛輪慣性, 給油動力配合也都要一致
變數很多很複雜, 但真的可以操作到換擋比自排還舒服
只是換一台車差不多等於砍掉重練
各種操作反應都要重新抓
至於縮減換檔時間
最好是在不損失舒適度的前提下進行
除非你想玩甩尾
舒適度練幾年後直覺習慣會讓輪胎很難打滑
跑車整個淪為計程車
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
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