行人綠燈走在斑馬線上, 安全責任100%在過往車輛上.

車輛是高重量, 高能量輸出的強大工具, 形勢優於行人, 一旦出事, 行人非死即傷. 所以不是任何人都可以駕駛車輛, 而是必須經過訓練, 考試, 領有執照.

領有駕駛執照代表車輛駕駛必須嚴格遵守規則, 才有資格操作車輛這種威力強大, 會危及其他人生命的工具.

其中又以職業大客車執照最為難考, 責任也最重, 因為職業大客車駕駛身上背負了許多人的性命安全.

行人多加小心過往車輛是好的, 但是不能定義成必要之責任, 這是一個進步社會基本素養.

PassiveIncome

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114樓

PassiveIncome

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在台灣處處都遇的到.前一秒沒有,下一秒迸出的機車.
說大卡車沒有死角的人,
麻煩看一下底下連結,
也順便決定以後到底要主動遠離大車還是等它看到你閃你.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10157693734691030&id=241284961029

davidthewhite

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davidthewhite

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kk1973kk wrote:
小心小心再小心，可...(恕刪)

公車開很慢，不會被投訴吧？
很倒是我每次看到三重客運五六十在那邊飆車，我都很想投訴
上次投訴一次，客服說規定四十沒錯，但超過四十並不會怎樣
我說那五六十呢？他說只要道路限速沒有違反就好
就是這樣，你能拿他怎辦？
很多公車，就是很爛。
公車，是服務業，不是娛樂業，不是賽車業
是要服務客人的！
結果你開那麼快、轉彎都會斜、疾駛疾停讓人站不穩跌倒... 等等等
你這是在服務客人嗎？

rogerwei

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rogerwei

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Sammama wrote:
新聞自己隨便畫了一個...(恕刪)

其實很多人在談論死角問題,這是真是存在也可以用科技解決
https://www.youtube.com/watch?v=1xh39pFRD2I

https://www.youtube.com/watch?v=0Ye4oR_KPh0
但是當駕駛者必須要注意很多事情時就會分心,人沒辦法完全專注,一定會有意外
意外就是你意想不到的情況發生,所以行人還是要有預防動作
先前我過馬路時有注意要轉入我經過車道的車子,我本身有優先路權,他應該等我過再轉,但事實卻不同,就看到他直接轉過來沒有減速,還好我有先注意而跳開,對方還不知道發生什麼事,是我吼他叫他停車他才知道我再過馬路,這還是小客車就會這樣,對方只會說我沒看到,如果當時我在看手機走路,那我就變殘障或升天了.

現在科技再進步,預防意外只能靠科技預防再降低意外發生,這要錢,各家老闆願不願意裝而已,我知道除非政府強制法令,否則沒人會另外花錢再裝這種設備.
今年開始所有3.5噸以上車輛出廠前都要加裝行車視野輔助系統,就是要預防這種死角問題,但這還是被動安全,需要駕駛注意,行人真的還是要多注意車輛行駛狀況.

我愛3C!!!!!但是荷包空空!!!!!

4399218

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117樓

4399218

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Sammama wrote:
沒有要幫誰說話的意思...(恕刪)

一堆人的心態是我走在路上,你看得我才對,因為我都看得你。
如大車已打右轉方向燈了面(因車大所以右轉,右側要留空位),一堆機車還是從右側反S型大油門超車,三不五時就看到在車中間撞到。
說看得到的人應去開開大車才對,別再用小汽車(也常撞)的關念開大車,說一定沒死視角。交通部常常宣導大車死角和轉彎半徑輪差,很多人還是視而不見。

勁揚丫德哥