汽車右轉遇到右側有機車優先道時右轉的正確方式是跟左轉一樣的先行駛至路口(但右轉不需行駛至道路中心)然後跟左轉方式一樣,等待直行車輛都通過完成後(右側不同車道直行車輛),始可右轉希望各位汽車駕駛能遵守以上右轉方式,確保機車騎士安全
PostPack wrote:但台灣一直以來的設計跟教育不就是一直在宣導,機車靠右,機車走外側?看那到處存在的禁行機車,不更說明了限制機車只能走外側的思維?為什麼機車會鑽? 當你幾倍於汽車的數量只能擠在最外面兩條線時,你哪台車不鑽,就連汽車自己看到足夠大的縫都鑽了長久下來就變成一種不成文的"規矩"跟習慣… 我只討論行為 就算是汽車鑽縫一樣靠北錯誤行為就是錯 不用因為跟我一樣騎車我就護航機車愛鑽縫 根本就沒人逼你 是你自己愛搶快而已你舉那些 數量比 禁行車道 政府教育什麼的都是藉口你很愛照你的"規矩"鑽縫似乎沒有發現還是有很大一部分機車乖乖跟著前面機車行駛會乖乖騎車的人看到前面車輛右轉 就不會故意從他右邊通過
街口 wrote:我只討論行為 就算...(恕刪) 你想腦補我愛鑽縫或是我有一套規矩用來違規是你的自由,但請別自以為是的把護航兩個字套到我頭上,請你用心看完我所有的回覆,我的立場永遠都同一個。一個錯誤的道路規劃加上長久錯誤的交通教育,造就了台灣現在的交通亂象大多數的人都只在批評著對方的壞習慣,我還是那句話,這些壞習慣都是長久累積下來的我從來沒有合理化機車亂鑽的行為,我一直都用我的理解去分析為什麼會有這些行為,然後提出看法來想辦法舒緩這些問題如我一直所說的,車種分流的政策下,大量的機車被擠到外線,然後再讓這些機車去面對各種挑戰當一台減速右轉的汽車遇到一堆等著過路口的機車…最後就是有人等不了然後就找縫鑽…一台鑽過了,另一台看到跟著學…就這樣,一個壞習慣,一個"規矩"就這樣默默的被多數人學起來了然後幾十年過去,以前爺爺這樣騎這樣開,所以爸爸學起來了,爸爸這樣騎這樣開,兒子學起來了…當有些人指著機車說,機車就是愛亂鑽的同時,難道汽車就不會鑽?只看機車亂鑽的表相卻不願思考造成這個現象的可能性,那又要如何期待問題能被解決?要解決這個問題,我個人的理解就是推行車速車向分流,然後落實公平路權觀念。改變一個人的習慣需要時間,改變一群人的習慣需要的時間更是幾倍的長,何況是一個積習了幾十年的習慣。你也可以提出你覺得能夠改善的方法…還是你覺得不去管原因,指著對方罵就能讓這些鳥事不再發生?※這些習慣還有"規矩"還包含了:看到黃燈就算還沒到停止線,也要摧油門快點過。或是反正是綠燈就算路口塞滿了也沒關係,先開出去再說。上匣道或是轉彎用的車道不夠多沒關係,開到前面再插進去就好…這些習慣跟"規矩"就是對的嗎?
not for sale wrote:有時候並不是關門不...(恕刪) 我的FIT是完完全全看不到車頭的,抓右側也不是很有信心,大概右轉就貼路邊30~50cm左右...就算沒有機車過的了,轉彎我還是會完全掌握後方車況,所以出了路口,無論是要從我右邊右轉的機車,還是那種就打死都要在路口右側超車的機車(遇過一次...)都還在掌握內,所以開車我並不覺得有危險的問題,但這是提高自己的責任感讓其他人可以隨便,不是解決交通問題的正確方式!
gungunM wrote:我的FIT是完...(恕刪) 其實現在很多車都是看不到車頭的所以在貼近右邊時會有點空間去作之後修正再貼更多右邊但的確有些人是抓不準自車的寬度所以拿捏會有距離這樣就可能出現空間了
not for sale wrote:其實現在很多車都是看不到車頭的所以在貼近右邊時會有點空間去作之後修正再貼更多右邊但的確有些人是抓不準自車的寬度所以拿捏會有距離這樣就可能出現空間了..(恕刪) 這就是汽車駕駛本身的問題了!!!