not for sale wrote:
如標題當汽車需要右轉...(恕刪)
依據我自己的經驗，
汽車右轉不關門應該很容易就發生擦撞。
沒人想要妨礙他人
因為每次打右轉燈之後
右邊就前仆後繼的蜂擁而至
屢試不爽
所以我也會關門
至少減少擦撞機會
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黑鳶 wrote:
為什麼一直強調機車...(恕刪)
我沒說機車是亂源
我說了多次亂源就是政府規劃道路
如沒分什麼優先道，專用道，禁行道等
機車也不會被搞到左換線右換線
也不會出現沒騎在機車道上就被罵的問題
這些問題都來自於政府規劃錯誤
再說汽車
如汽車在右轉前已預早打方向燈
並靠向右邊
就算汽車關門
不也是貼最右邊嗎
等同騎士前方有其他機車一樣
哪為什麼看到汽車要準備右轉的動作
就急忙要衝上前趕求在汽車右轉前超過它
其實不就是認為汽車在尖峰時段右轉會較慢
而且會擋到他直行車道
所以只要超過他就沒問題嗎
如大家懂得多禮讓
這些問題大多可以不存在
我下班時在市民大道需要右轉
試過真的多車到關不了門
根本沒騎士會讓步
都是一台緊接一台
如關不到門要右轉真是難事
你可說關門是因方便汽車
但如大多騎士不搶快會禮讓
根本就不會出現關門這詞
有看日本等會這樣關門嗎
其實說穿了就是4輪和2輪駕駛都有問題
而雙方都有問題存在，問題就出在政府規劃動線和法則
不管4輪或是2輪其實都是跟著政府規定走
所以一切問題不就在於政府在規劃道路上沒清楚考慮要點嗎
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not for sale wrote:
我沒說機車是亂源我...(恕刪)
我發現會有這個現象除了道路規劃的問題之外
還有就是常常有人在轉彎時會變的"特別慢"
明明轉彎路口沒行人，沒其它車輛，沒有其它阻礙，但他就是要慢慢的嚕過彎道，就像是放開剎車不踩油門那種速度讓車子自己慢慢嚕過去
然後常常是他自己慢到從綠燈變紅燈，然後才轉過去
後面的車常常就變成紅燈第一排…
有時綠燈才40秒上下，一台車就能在那邊擋個10秒，後面的機車群又只能擠在外線等
長久下來的經驗累積讓台灣的駕駛(不管機車汽車)都已經習慣性的"搶"時間
通常，就會看到汽車方向盤往左一打就直接切出來繞過，後面機車群沒得繞只好找縫鑽…
靈異管理員大公無私，從來都沒有兩套標準，如果有，趕快把瀏覽器關掉，假的!
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