這個網址說法沒有點到重點也誤導方向,
說方向盤轉動越快機械液壓助力越大壓力越大,
但內容完全沒說方向機械液壓系統是用什麼如何來判斷方向盤是正轉動快而送出提高油壓?
如果你此時方向盤是已經到底了,
但機械液壓系統因為你扭轉方向盤動作持續而判斷方向盤是正轉動再繼續送出提高油壓呢?
這個才是最重要的問題所在完全隻字未提.

不是方向盤不能打到底,是到底了手不要再持續繼續施力道在扭轉方向盤,
但畢竟有洩壓閥不會爆掉的,
只是會有比較長時在較高油壓,
時間久了長時在高油壓下的比短時在高油壓下的漏油提早來機率比較高.

Diego11599

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咖灰加奶 wrote:
原地打方向盤很費力欸...(恕刪)

前後只剩30公分的停車位，都需要這樣開

yanyu_911 wrote:
是的這種磨損短時間...(恕刪)

不知道我開了22年有沒有剛好只是正常使用壽命還是說是提早掛掉

Diego11599

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Diego11599

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群毅 wrote:
據說.....方向盤...(恕刪)

換防塵套的工資加一點都能換整理品了，我都是直接換整理品

數位影音 wrote:
不打到底不會開車+1...(恕刪)

有些地方沒打到底真的不好開

winyi wrote:
有開過手排無動力方向...(恕刪)

以前有開過，但那時候也都是給他轉到底，雖然很重，但還是可以轉的

hsieh88831 wrote:
如果只是轉方向盤就還...(恕刪)

了解，以後盡量不打到底

chuminte wrote:
停車方向盤不回正比原...(恕刪)

這樣真的有差嗎？，這個我倒是沒想過

feng wrote:
這個網址說法沒有點到...(恕刪)

所以是打到底後不要在硬轉是這樣嗎？

feng

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Diego11599 wrote:
所以是打到底後不要在硬轉是這樣嗎？

文章裡所謂方向盤打越快油壓越高是怎麼來的完全沒提。
控制閥是根據扭力桿被扭轉程度判斷會將油壓送往動力缸進而輔助動力轉向，
油壓也因轉向系統阻力升高，
所以原地打轉油壓也會提高，
但都是系統內正常油壓範圍。

當打到底時如果控制閥內的扭力桿還一直被扭轉著那就代表控制閥會一直送出油往動力缸，
但你已是打到底了動力缸左右是沒在動作了，
此時壓力就是一直升一直升直到壓力超過釋放閥為止，
也就是你手只要有扭轉方向盤動作油壓就送出，
大概就這樣。