從我會開車以來,被開過兩次單巧合的是都是在62甲線被拍然而被罰一次是下坡另一次就是上坡所以我些問題想指教
1.下閘道40我也接受,但上閘道60但是明明已經上很久還過隧道為何還在60?那這樣子就不要叫快速道路叫省道並以省道限速50公里就好了
2.那邊是因為大車很多,那為何不要限制大車就好就連小車也要一視同仁?
總之這樣,如果要這樣我寧願去七堵時走中山高還比較不會被拍至少那邊上坡路段至少不會超速!!!所以如果各位大大們要走無論上閘道維持50公里,下閘道維持在30公里這樣子較安全>。
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BJY1993123 wrote:
從我會開車以來,被開...(恕刪)

不懂!這條從四腳亭到基隆端有超過60的嗎?如果沒有,那在隧道內60會很奇怪嗎?
相對的,從基隆端到四腳亭端也是一樣呀!
這路段不長,到出口端都有彎道跟下坡,速限60-40,應該合理.
只是40那段可以短點嗎?
沒辦法 島最初先濫發駕照,直至今日的交通亂象叢生~ 問題日益增加

然後現在怕得罪幾百萬人,所以不敢好好思索如何讓那些已經有駕照的人去提升,或是刷掉

然後弄個了補破網的半殘考照模式出來

然後在那半殘的考照模式中,只會一直叫人「慢慢慢慢慢慢慢慢」,再搭配莫名其妙的區間測速、更改嚴重超速的定義、推廣甚麼寧靜區速限2、30. 搞死一堆人




正確的解法應該是:

進隧道的明暗差,可以用照明的方式解決

駕駛人的眼睛差別,可以用維護公眾利益維由,叫大家全部去重測視力,眼睛低於標準的就直接吊銷駕照,終身不得考照即可.
乾脆比照跟萬里隧道的區間測速來辦理就好啦!
之前在62甲基隆港那邊有發生過貨櫃車超速過彎翻覆壓垮隔壁車輛的事故,
在隧道裡面也有發生貨櫃車超速撞死來處理交通事故的員警,
這兩個事情後62甲這段路上就5隻測速了,而且限速都不同
BJY1993123 wrote:
乾脆比照跟萬里隧道的...(恕刪)
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