收掉了，死忠挺納車車主情何以堪
當初獨排眾議，不顧親友揶揄，
看上沒根據的高安全性才選擇納車，
口碑每況愈下，親友背後竊竊私語，
中國停產停售，接下來台灣就是危險了，
因為全台灣Ｕ７銷售，基本上挺不了一條生產線，
如果台灣也停產，肯定在親友面前抬不起頭，是面子問題
再來二手車價難看，後勤保養不方便，這又是銀子問題
這雙重打擊，是要情義相挺的車主怎麼面對呢
3mkelly wrote:
看樣子大勢已去
趕快收一收吧
3mkelly wrote:
看樣子大勢已去趕快...(恕刪)
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U7之前的問題真的很多,也是打開那納智捷車廠壞名聲的開始...
改版後隨著跨界休旅車的出現,漸漸退出了第一線,當時還是納牌1哥的U7漸漸被U6取代,但問題是真的修正了亦或者只是退出第一線關注量變少了...我想...大陸停產...應該就是客群最大的反應!事出必有因...別再說大陸車都是比便宜的,在比便宜的市場下,端的出牛肉的品質好的還是有人會接受的,今天就是價格可能也跟人無法比較,妥善率相較之下也沒有比較好...種種...
加油好嗎納智捷...
我有個想法!如果高層有看到...既然我們爭不到第一二線品牌甚至前幾個品牌,那我們可以求新求變,以一般日系車大概5~6年大改版一次...那建議就減半,縮短改版時程,然後新增車型,以售價跟新鮮度來討好客群,當然前提是各料件的妥善更是一開始就要搞好的!!不然都是空談...(我記得當時U7出來那10吋大的平板中控跟環景~~現在看來一成不變)
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