https://tw.news.yahoo.com/%E5%BD%B1-%E6%85%98-%E5%9C%8B%E9%81%93%E8%AD%A6%E6%96%B9%E9%BA%BB%E8%B1%86%E5%8F%96%E7%B7%A0%E9%81%95%E8%A6%8F%E8%BB%8A%E9%81%AD%E6%92%9E3%E6%AD%BB-2%E5%90%8D%E6%98%AF%E8%AD%A6%E5%93%A1-233216011.htmlBMW警車的鋼性有,但是人都在外面,已經呼籲很多次希望員警攔查或是處理車禍案件要有正確的SOP,一定要放置路障或警告牌,每次都只有警車擋在後面,一般道路更扯,常常只有一台警用機車橫停在路中央,一般車都要放三腳架在100公尺前面,為什麼員警不用,是自以為很大別人不敢撞嗎??只能怪高層沒有下達持勤教育,但希望各員警為保命,也為了其他用路人安全,一定要在後方放置路障或警告標誌,尤其是夜晚,真的很可怕,如果這次在100公尺前有放路障,就不會是這種結果了,撞到路障一定就減速了
riverbob wrote:https://tw...(恕刪) 傻了嗎? 遇到後車開到睡著 就算前方擺一輛M1A1 他照樣直接幹上去給你看!!遇到這種2B 你擺啥有個鳥用 撞上路障嚇醒急轉方向盤把旁車的撞死警察照樣背黑鍋!!
riverbob wrote:https://tw...(恕刪) 台灣高速公路的車流量相當密集與車道又小(與美國相比)建議:1 用錄影記錄開單 不要當場開單 太危險!!!!!!2 真的要開單 還是要放三角錐 對大家更多一份安全不是嗎向 去世的員警家屬致哀!
riverbob wrote:希望各員警為保命,也為了其他用路人安全,一定要在後方放置路障或警告標誌,尤其是夜晚,真的很可怕,如果這次在100公尺前有放路障,就不會是這種結果了,撞到路障一定就減速了 一、放路障時,要來回走200公尺,遇到這種,誰去放誰倒楣。二、三角警告路障對於大貨車來說,撞到沒啥感覺,也沒用。三、就算放好路障,100公尺只要4秒就走完,駕駛還沒睜眼也一樣撞。結論:路障只對清醒的駕駛有用,遇到疲勞駕駛沒用。
riverbob wrote:https://tw...(恕刪) 國道警察硬起來,好嗎?民眾檢舉罰單盡量過不要怕違規民眾申訴國道日常,逼車,喝酒,吸毒樣樣來罰單金額給他開到最大上限值危險是是人不是車國道真的很多畜生
別射裡面 wrote:只要沒有值勤,就不會...(恕刪) 1 夜間視線不明,建議國道警察不做攔車開單動作,改以置放拍照的器材等方式。2 會疲勞駕駛跟政策放寬工作時間不脫關係,期望政治人物良心發現。3 被檢車輛司機也無辜夾死,同樣得致哀,媒體不應只關心警察,對這不幸事件,再此對三個家庭致哀。
別射裡面 wrote:只要沒有值勤,就不...(恕刪) 看新聞 警車後面凹 表示停在貨車前警察死在貨車後輪的前面 表示開單時 警察與貨車司機是站在警車與貨車中間有機會不用死攔查車輛要是肯停 警車要停在攔查車輛後方 閃燈繼續告示後方來車在貨車後面開單 並隨時注意後方來車這是高速公路 最怕後車高速撞上 尤其是速差大的撞擊(時速100撞時速0)國道都幾年了 這種SOP應該有建立要是沒建立 是高速公路的警察機關怠惰要是有建立 SOP未確實執行當然這是可視預防 遠遠看見車輛異常 可以爭取一些時間進行躲避突發意外還是無法預防
riverbob wrote:https://tw...(恕刪) 我以前就一直很反對大貨車上國道台灣高速公路的品質真的非常爛尤其國3南下龍潭到關西這段更是爛到可以因為我已經在這邊陣亡了5塊前擋都是在這路段被大貨車帶起來的小石子擊破我都離得很遠~不然就是在旁邊寫信去高公局罵也沒用~理都不理你說真的只要限制大貨車上國道很多車禍或是塞車都能避免大貨車的事故幾乎都是死人的立法吧~讓3.5噸以上的車都禁行高速公路(包含客運)乖乖的走平面道路吧!