https://tw.news.yahoo.com/%E5%BD%B1-%E6%85%98-%E5%9C%8B%E9%81%93%E8%AD%A6%E6%96%B9%E9%BA%BB%E8%B1%86%E5%8F%96%E7%B7%A0%E9%81%95%E8%A6%8F%E8%BB%8A%E9%81%AD%E6%92%9E3%E6%AD%BB-2%E5%90%8D%E6%98%AF%E8%AD%A6%E5%93%A1-233216011.html

國道警察遭追撞3人喪命

BMW警車的鋼性有,但是人都在外面,已經呼籲很多次希望員警攔查或是處理車禍案件要有正確的SOP,一定要放置路障或警告牌,每次都只有警車擋在後面,一般道路更扯,常常只有一台警用機車橫停在路中央,一般車都要放三腳架在100公尺前面,為什麼員警不用,是自以為很大別人不敢撞嗎??只能怪高層沒有下達持勤教育,但希望各員警為保命,也為了其他用路人安全,一定要在後方放置路障或警告標誌,尤其是夜晚,真的很可怕,如果這次在100公尺前有放路障,就不會是這種結果了,撞到路障一定就減速了
文章關鍵字
後方追撞的大貨車因精神不濟撞到正在路肩開罰的員警
這種情況放路障有用嗎?

riverbob wrote:
https://tw...(恕刪)


傻了嗎? 遇到後車開到睡著 就算前方擺一輛M1A1 他照樣直接幹上去給你看!!

遇到這種2B 你擺啥有個鳥用 撞上路障嚇醒急轉方向盤把旁車的撞死警察照樣背黑鍋!!

riverbob wrote:
https://tw...(恕刪)

台灣高速公路的車流量相當密集與車道又小(與美國相比)
建議:1 用錄影記錄開單 不要當場開單 太危險!!!!!!
2 真的要開單 還是要放三角錐 對大家更多一份安全不是嗎

向 去世的員警家屬致哀!
riverbob wrote:
希望各員警為保命,也為了其他用路人安全,一定要在後方放置路障或警告標誌,
尤其是夜晚,真的很可怕,如果這次在100公尺前有放路障,就不會是這種結果了,
撞到路障一定就減速了


一、放路障時,要來回走200公尺,遇到這種,誰去放誰倒楣。
二、三角警告路障對於大貨車來說,撞到沒啥感覺,也沒用。
三、就算放好路障,100公尺只要4秒就走完,駕駛還沒睜眼也一樣撞。

結論:路障只對清醒的駕駛有用,遇到疲勞駕駛沒用。

riverbob wrote:
https://tw...(恕刪)



國道警察硬起來,好嗎?

民眾檢舉罰單盡量過

不要怕違規民眾申訴


國道日常,逼車,喝酒,吸毒
樣樣來

罰單金額給他開到最大上限值



危險是是人
不是車


國道真的很多畜生

riverbob wrote:
https://tw...(恕刪)


只要沒有值勤,就不會發生今天這種憾事!
別射裡面 wrote:
只要沒有值勤,就不會...(恕刪)

1 夜間視線不明,建議國道警察不做攔車開單動作,改以置放拍照的器材等方式。
2 會疲勞駕駛跟政策放寬工作時間不脫關係,期望政治人物良心發現。
3 被檢車輛司機也無辜夾死,同樣得致哀,媒體不應只關心警察,對這不幸事件,再此對三個家庭致哀。
別射裡面 wrote:
只要沒有值勤,就不...(恕刪)
看新聞 警車後面凹 表示停在貨車前
警察死在貨車後輪的前面 表示開單時 警察與貨車司機是站在警車與貨車中間
有機會不用死

攔查車輛要是肯停 警車要停在攔查車輛後方 閃燈繼續告示後方來車
在貨車後面開單 並隨時注意後方來車

這是高速公路 最怕後車高速撞上 尤其是速差大的撞擊(時速100撞時速0)
國道都幾年了 這種SOP應該有建立

要是沒建立 是高速公路的警察機關怠惰
要是有建立 SOP未確實執行

當然這是可視預防 遠遠看見車輛異常 可以爭取一些時間進行躲避
突發意外還是無法預防
                              彈幕濃!

riverbob wrote:
https://tw...(恕刪)


我以前就一直很反對大貨車上國道

台灣高速公路的品質真的非常爛

尤其國3南下龍潭到關西這段更是爛到可以

因為我已經在這邊陣亡了5塊前擋

都是在這路段被大貨車帶起來的小石子擊破

我都離得很遠~不然就是在旁邊

寫信去高公局罵也沒用~理都不理你

說真的

只要限制大貨車上國道

很多車禍或是塞車都能避免

大貨車的事故幾乎都是死人的

立法吧~

讓3.5噸以上的車都禁行高速公路(包含客運)

乖乖的走平面道路吧!

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