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而是台灣道路系統長年缺陷的問題，
舉例來說：
隔壁的日本，相信有去過日本旅遊的人，
應該都印象深刻，
日本的道路系統相當的完善，
像日本是右駕，所以我們的左轉道是他們的右轉道，
日本就算是鄉下一個小路口也一定會規畫右轉道跟右轉燈，
台灣呢？有左轉道沒左轉燈、有左轉燈沒左轉道右或者兩者都沒有，
所以台灣的車流常常因為左轉車造成阻塞。
可以參考這篇
日本的道路設計
日本從1980年就開始設置右轉道減少塞車問題
再來就是，日本的汽車佔90%以上，
機車少之又少，機車大部分都是外送居多，
再來日本又有車庫法來管制車輛數量，沒車庫證明是無法購車的，
日本的道路也沒路肩也沒機車道，嚴格禁止路邊停車，
因為路邊停車會造成交通阻塞，
所以很多商場、餐廳、飯店都設有停車場或停車塔，
日本也跟美國一樣是依照車速分流，
機車可以上國道，
只有我們台灣用車種分流，
汽車跟機車的交叉點太多，
所以台灣的車禍才會層出不窮。
結論是政府如果沒意願改變，台灣的交通還是會繼續這樣亂下去。
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買車來放或使用效率很低.
我自己有一台16年的老爹車.
(放心!我保養的很好...)
但起碼我都還有在開.大都是載小孩.
家人一同出遊.或比較有必要時就開..
大約一年開1萬公里左右.
可是看不少週遭的人..我都懷疑他們買車幹嘛?
甲朋友是一台開13年的車..不豪洨..總里程3萬..
他那台車最大的消耗品是電瓶....
他大部份開車時..是因為車子真的太久沒開了..
開出來繞一下.然後在開回去停好.....
乙朋友個子小小..每天開大大的車.上下班通勤.
一年還不到一萬公里..而且開車是溫順...
溫順是好聽..實際叫路隊長.車開了7萬公里.
原廠前來令跟新的感覺沒什麼差...
(真難想像開車跟在他後面的人會有多幹)
而我工作的地方是河堤邊...
不誇張.亂停了一堆私家車.(不是停車場哦!)
那些私家車我看一個月搞不好都沒動一次過.
有些..到底有沒有動過我都很懷疑...
真的很奇怪..這麼少開.怎會想養車??
還有丙朋友..汽車2.3台..
去趴妹妹開進口車..工作開休旅車..
去釣魚開一台會動的爛車.
他一個人就3台了...呵呵..
像以上實例..是不是有什麼辦法可以管理??
對了..還有不少小路之類的.路邊停了一堆算報廢車吧?
怎麼沒法規可管??那也不是私人地啊?
舉報會有用嘛???
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