世界各國 只有台灣才有機車兩段式左轉嗎??

cinnamon coffee wrote:
桃園，從來就沒有道路狹小的問題，而是交通局的怠惰，隨意違法劃設道路寬度，造成路肩不夠用的

交通部之前的立場，就是50公里速限的道路，寬度縮小到3公尺寬，但各單位有在確實遵守嗎？
其實連公路局自己的所屬道路，往往都超過這標準

cinnamon coffee wrote:
我騎車在台4線左轉台31，跟著多像號誌在最內側車道直接左轉，
相比騎到Nissan汽車人家店家門口，去撞牆做兩段式左轉，安全太多了！
反而是那些在台4線中間車道，不依標線行駛違規左轉的汽車，對我還比較危險

Inspector wrote:
我查到的資料是
主要道路及次要道路者，車道寬為3.5公尺，不得小於3公尺
沒有規定一定要3公尺
要這樣劃也可以啦
就是增加機車和汽車碰撞的機率
由其是桃園,一堆機車和汽車混在一起行駛
在窄小幹道行駛一定相當驚險

cinnamon coffee wrote:
道路縮小到3公尺，這是96年開始於新北市的實驗，交通部本身也認可這項政策

http://168.motc.gov.tw/News_Content.aspx?n=zheY1ipIGZavup$IxiO2pg@@&sms=kFnsRo$0dW58S9uz$oj$Lw@@&s=5l!7XW1vszY8a8YC0buzTA@@

事實上，就是因為車道太寬，才會發生事故。以台31為例，只要上下班時間，就會有拿分隔島右側慢車道當超車道用的四輪汽車，刻意危險駕駛，逼迫前方的機車讓路，為什麼？因為側車道寬度，高達3.5公尺，足以讓兩部四輪平行駛路，所以大爺們就認為機車該讓路，讓它把慢車道當超車道使用，不從不保持安全距離、近距離惡意閃燈、鳴喇叭逼車，我自己來回好市多購物回家的路上，遇過很多次

一台法定可以掛牌的四輪汽車，寬度不會超過2.5公尺，實際上多數車輛寬度頂多2公尺，法定服務道路的寬度，最小可以縮到2.8公尺，如果3公尺寬的道路，可以讓你當碰碰車開，你還是別上路的好！

Inspector wrote:
桃園的工廠多，大車可不少
我常看到大車或公車行駛在現有的幹道幾乎沒空間了
更何況路再縮的更小
不過這只是我個人的看法
你可以去向交通局反應，看看他們是怎麼考量

cinnamon coffee wrote:
機車為什麼會鑽車縫、汽車為什麼會對機車同車道逼車，總歸就是路太寬了！

Inspector wrote:
所以我覺得你可以向交通局反應
就我的意見，幹道縮小
不是機車擋車，就是車擋機車
然後卡車莫名碰撞到機車
只是換成不同的事故，應該不會比較減少意外

cinnamon coffee wrote:
法律條文寫得很清楚，機車，也是汽車的一種，不是慢車、腳踏車，本來就該行駛在快車道上。
兩邊沒行駛的道路面積，不代表是用不到的道路面積，沒有什麼車擋車的問題，
而是只有四輪大爺看不慣人家兩邊空空，不願保持安全距離、惡意逼車的問題

billlions wrote:
我比較好奇是取消前...(恕刪)

Inspector wrote:
為什麼你會認為車道小就不會逼車呢？
車道變狹小，機車即便走邊邊一點，一堆三寶駕駛，車一定更超不過去，
只能乖乖跟在後面走，形成路隊長
更惡劣的駕駛難道就不逼車了嗎？