小弟去過日本自駕兩次

其實超速&內車道最高速行駛根本不能混為一談

超車是相對速度,只有我比你快,或是你比我快
超速是絕對速度,就是依當地法規來看

我在北海道道央道上一路都是迷的速度行駛
正常行駛中,我走外線
當遇到慢車,需要超車時在右轉方向燈走內線
在當內線遇到慢車的時(相對速度),對方看到我接近也會主動切外線讓我

同理,當我在內線遇到比我開的還快的車
我也是打左方向燈讓出追越線道給他超車

基本上只要我在內線車道,就算開到180km
後車若開到190km
還是要讓出車道給他
因為他是超車道
超速歸超速,但是沒讓線又是另一個罰責

在台灣,明明路牌就有寫,內車道僅供超車使用
但剛剛看了另一樓的留言,很多人當成最高速車道,真是匪夷所思
這種想法難道是外線就不能行駛最高速嗎...XDD

北海道高速公路大多只有兩線道
日本人可以做到
台灣人為什麼都做不到...

剛剛看了幾位大大的回應

應該採取後方行車紀錄器拍攝到前方十秒以上未讓道
就要開罰,超速等等時速多少,這是國家來判定

再補充一下,其實北海道是大部分單線道的國道
但是每幾十公里會出現個追越車道讓大家(飆)超車

本來想上傳開車的影片但是都有露臉...所以算了XD

再補充一下,其實追月車道就是台灣的內線超車道阿
只是一般路段連超車道都沒有,所以到了有內線可超的區域大家都會珍惜機會(?)超車

然後某大大回應我的話說表示從後面錄影舉證好像也不符合原則
在我剛剛下班回家靈光一閃
大家在市區的時候,正常要左轉的時候,才會在內側左轉車道吧?
同理,國道應該只有在超車的時候才能進入最內線
超車後應回到外線不是嗎?而不是持續行駛在超車道
所以其他車輛的行車紀錄器如果錄到有車佔用內線(不一定要後方才拍的到)且前方無阻礙可切出
這樣應該可以判定罰則了吧?
當然最重要的還是要立法通過才可以...QQ
文章關鍵字
因為台灣很多人都會說我沒有超速但是我以最高速度行駛所以我當然可以走內側車道
在這裡發文真麻煩,只說你的想法人家說你嘴砲鍵盤俠,附上證明人家說你炫富?!
說真的
跟國外比起來
台灣的測照真的是有夠多。

明顯的就是要你不要超速,
只要不要過慢符合最低時速,
還真的沒人能罰你。

政府只罰超速,不會罰符合時速但佔用內側車道的。
再討論100年都一樣的結果
重點是如果他能開到最到速限.....
常常龜在內側的都只有90~100(GPS)
但國3明明可以開110啊~~~
一整個傻眼

其實最該取締的是腦殘的政府
快樂錶這是種什麼概念?
差不多先生傳嗎?難道出廠時錶是準確的很難嗎?
沒救的政府, 您要求人民多有素養呢
台灣的限速本身就不合理, 一般鄉村道路40~50KM , 四線大道也40~50KM , 造就一堆龜車.

照相機密度也是全世界最高, 把每個人都當罪犯一樣, 一網打盡.



看別人不順眼, 是自己修為不夠
MmxWu wrote:
小弟去過日本自駕兩次...(恕刪)

為什麼北海道只有2線道,台灣4線都不夠用。

MmxWu wrote:
剛剛看了幾位大大的回應
應該採取後方行車紀錄器拍攝到前方十秒以上未讓道
就要開罰,超速等等時速多少,這是國家來判定


那更慘哦
首先你要拍到前車車牌,那就要跟的近,
跟的近,對方才有讓道的需要,
但!!
現行國道只會針對「未保持安全距離」、」迫使前車讓道(逼車)」有罰條哦。
啟不挖洞給自己跳?

整個要打掉重練才行。
現行是
1.超速必定開罰,
2.內車道的使用規則,為建議!!!!!無強制力

反過來改成
1.速限為建議,無強制力,有不當競速或危險駕駛、或時速180由國道警認定危險才開罰
2.佔用內車道為強制力約束,開罰 !!
幻想一下啦...這樣政府少很多測照罰單收入

MmxWu wrote:
超速歸超速,但是沒讓線又是另一個罰責
北海道高速公路大多只有兩線道
日本人可以做到
台灣人為什麼都做不到...


這問題的原因簡單

日本-->超速歸超速。內側持續行駛沒讓線(不管你速度多快多慢)又是另一個罰責

台灣-->超速歸超速。內側如保持最高速限,持續行駛沒讓線沒罰責(已多次和台灣國道警察局交通科確認過)



所以台灣做不到的原因很簡單,

因為沒罰責的事,幾個人要理


在日本開車當然按日本的規矩開

在台灣開車,就照台灣的規矩開囉
pafupafu wrote:



這問題的原因簡...(恕刪)

台灣如果內車道無速度限制,我想應該沒這問題。


不過日本超速放很寬嗎?


huang635555 wrote:
為什麼北海道只有2...(恕刪)


google map空照就可以看到了
函館經室蘭登別這段幾乎都單線
還不是雙線,開個幾十公里會有路標表示前方會有一段路叫做追越車道
然後追越車道有長度路標會寫

簡單的說你要在追越車道的範圍內趕快超車的意思

不過如果是札幌到小樽,札幌到旭川就是多線道路了
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