傳說那個年代汽車駕照超難考的,考了5-6次沒過的大有人在,
甚至在一些鄉下地區還有所謂考照槍手,冒名頂替代考以便考取駕照,
(畢竟那時鄉下地區才開始比較多人買車,且鄉下地方大,很多人無照駕駛鐵牛車,
因此對於開車上路基本上不陌生,偏偏考照反而難倒他們)
而且還有個不成文的潛規則就是報駕訓班考上駕照後還要請教練吃飯,
假若有女生駕照過關,還會響起歡呼聲呢,這些都可以看出當年駕照難考之處,
想問個是當年駕照難考之處為何?
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容錯度低:
我個人考駕照雖然沒有那麼久,
但是卻也是在多次放寬考試內容之前考的,
其中我個人最有印象的就是S彎道車道警報線放寬12公分...
我是標準S彎道考試及格的,
而現在卻是寬放12公分的S彎道...
陌生車輛陌生考場:
以前考駕照是必須到監理所考場用考場車來考試的,
完全沒有如今的現場考照這回事,
想想看某人都在教練場練習最後在這裡考照,這樣的及格率一定很高的,
但是以前考駕照必須到監理所考場考試的,
而監理所考場是不允許事先練習的,
結果就變成無論在教練場有多行都會被強迫挑戰陌生車輛陌生場地,
這種異場地考試方式目前只剩下大型車駕照考試還是如此.
圓環:
所謂圓環並不是台北圓環...
圓環是士林監理站所特有的考場,
因為是特殊場地所以沒有教練場願意浪費空間設置,
北部比較沒有規模的教練場很喜歡刻意去樹林或基隆考試來提高及格率,
我學車的濱江教練場因為正派經營就都是報名士林考試的,
士林的考官都會故意要考生繞一圈圓環後再進考試區,
很多人一轉彎就掛了...不過這關並沒有警報器純粹是考官伸頭看輪胎是否壓線.
請吃飯這點我是沒看過也沒聽過,
不過用些禮品賄絡是真的存在,
但是僅限小放水,壓線有警報一律照刷.
當時的教練場對於每期的學員及格率都差不多是預估50%就很滿意了,
我當時的教練負責4名學員結果3名過關及格率75%,當時教練可是樂翻了,
相較之下現在的汽車駕照考試真的是太放水了.
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