一直有一個疑問,五楊高架的路面不是架高後才搭建的嗎,不像一般的道路是依照地型高低起伏鋪設所以會有高低落差;在當時設計五楊高架的時候是否是有辦法把高架的道路用橋墩高低調整的方式,搭建成沒有高低起伏的路,意思就是其實泰山那段急升坡是可以克服的!是否是有什麼不可抗力的因素才這樣設計呢?實在不懂??????????如果是我想的太簡單了,再請各位高人手下留情,炮小力點!!
其實我想的更簡單 ....南北向都把車道稍微往路肩一點劃線 ,然後讓中間分隔島變寬在分隔島裏面施工立橋墩 ,然後就變成雙層高速公路 ,這樣就不用額外徵地 ,下層高速公路還不怕下雨...這樣不是很好 ????(當然施工期間的安全性可能很麻煩...施工車輛,機具,橋面整個掉到下層高速公路,那就 "A司郎"....)很簡單吧...來亂的,先落跑..
五楊之間最高點是林口嗎 ? (還是???)如果要做到平緩無坡 , 那五股跟楊梅端的橋墩可能要做到跟 101 一樣高???(啥太高了 ? 那就一半 101 高度....)BUT , 五股端,楊梅端要怎樣讓車車從平面高速公路一下子升高 250公尺呢 ?(搭電梯 ???)跟101 一樣高的橋墩可能風大一點就倒了吧 ???又是來亂的....落跑ing...